巴拿马政府单方面、无预警、暴力接管长和集团(香港)运营的巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港(巴拿马运河两大核心集装箱码头)。 当地2月23日清晨，巴拿马政府+安保强闯办公区，封锁出入口， 禁止长和员工/管理层进入。无通知、无协商、无合法文件，直接宣布特许经营权作废。威胁员工不准联系母公司，必须服从政府调度，违者刑事指控。立即指定丹麦马士基、瑞士MSC 临时接手。 事情来龙去脉，长和1997年起运营两港，合同原2022到期； 2021年续约至2047 。 2025-07:巴拿马审计署起诉，称续约违宪。 2026-01-29:巴拿马最高法院判决续约无效、合同作废。 2026-02:长和两次请求谈判，巴方完全不回应。 2026-02-23:总统直接下令武力接管。 中方/长和反击： 长和：启动国际仲裁(ICC),要求全额赔偿， 追责马士基/MSC 。 香港特区政府：严正抗议，谴责背信弃义、 破坏合约精神。 中国：暂停中企与巴拿马新项目谈判；加强检查巴拿马旗船舶(巴国核心收入来源)；引导货轮绕行运河。 影响全球供应链震动，两港占运河40%集装箱吞吐量，关联全球2%贸易量。中国是运河第二大用户(约22%通行费)，中美贸易首当其冲。部分中国货轮已改道，船期延长3-5天、成本上升。口效率暴跌、货物堆积、船舶滞港。