整体来看，我认为，2190台，环比下滑13.77%。单独审视这个数字，它或许是悲观的。但将其置于东风风神整体暴涨68%的背景下，置于L系列即将迎来全面焕新的前夜里，置于品牌从单纯卖车转向经营用户关系的转型中，这个数字或许就不值得过多关注了。对于风神L8而言，单月的销量波动，不足为虑。毕竟，2026年的车市竞争或许早已不是百米冲刺，而是考验耐力与战术的马拉松。在此，车宇世界希望，在这场长跑中，风神L8 PHEV能够不断为用户提供更好的体验和服务，从而获得更好的销量和发展前景。 凌清车宇世界 1月售2190台，风神L8 PHEV销量走低，市场不买单了？