新能源领域依旧存在革命性突破的机会，核心其实就在于常温超导体材料。
不知道大伙是不是经常接触一些电化学储能设备，标称98.5%效率，实测效率97%左右的变流电源其实挺常见的，但是具体到整个系统上，实际转化效率就只有87%左右了。
线束距离的影响还是很大，而这也是部分车企喜欢整后驱的原因，动力线缆距离缩短，就是能较为明显的提升效率。
后面如果谁家的车再把线束好好优化优化，估计能跑出来更好的续航表现。新能源汽车
新能源领域依旧存在革命性突破的机会，核心其实就在于常温超导体材料。
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