合肥连续两年实现6.1%增速，2026年能否保持？ 2024年，合肥GDP达到13507.7亿元，同比增长6.1%；2025年，合肥GDP14210亿元，同比增长6.1%，相当稳健。2026年，合肥设定的目标是GDP增长5.5%以上、实际工作中力争更好结果。 2020年，合肥GDP迈过万亿大关，跻身万亿城市行列，2025年，GDP突破1.42万亿元，“十四五”圆满收官；而合肥的目标，是到2030年，力争GDP迈上2万亿元台阶，跻身“两万亿城市”行列。 从1.42万亿到2万亿，看似还有不小的差距，但合肥的6.1%，正是向这个目标冲刺的最好热身。连续两年6.1%的增速，就是在夯实基础、校准方向，为未来的冲刺，留足底气、积蓄力量。 很多城市追求“增速跳涨”，要么靠大规模基建投资短期拉动，要么靠房地产市场临时补位，往往陷入“高增长后必回调”的困境。但合肥的6.1%，是“实打实、无水分”的增长。 合肥的稳增长，靠的是项目支撑。2025年，合肥印发第一批重点项目清单，共安排总投资亿元以上重点项目2166个，总投资2.46万亿元，年度计划投资3790.5亿元，项目个数、总投资、年度计划投资均创历史新高。其中，新开工项目586个，平均单个项目总投资8.7亿元，较去年增长14.7%，50亿元以上重大项目就有15个，总投资突破1660亿元。 这些项目精准聚焦实体经济。795个制造业项目中，新能源汽车、集成电路、新型显示等战略性新兴产业项目就有467个，年度计划投资1027.4亿元，占制造业项目投资的78.8%。 作为长三角副中心城市，合肥的增速背后，有着“借力长三角、融入长三角”的布局。很多中部城市陷入“增长瓶颈”，核心问题就是“孤立发展”，而合肥抓住了长三角一体化的机遇，把区位优势变成了发展优势，用交通互联互通，打通了增长的新通道。 2025年，合肥市交通运输局印发《合肥市推进长三角区域交通运输一体化发展2025年工作要点》，部署21项重点任务，全面推动与长三角其他城市的交通联通。其中，最受关注的，就是巢黄高速、杭合高速的正式启动建设，这两条高速的开工，不仅完善了合肥对外联通的主通道，更让合肥与杭州、上海的联系更加紧密。未来，从合肥到杭州，高速通行时间将大幅缩短，货物运输、人员往来将更加便捷，合肥也将更好地承接长三角核心城市的产业转移。