真是恬不知耻！2023年，韩国女主持人在一档节目中嘲讽：“中国制造就是廉价、仿品的代名词！”教授听后一笑，问：“你平时都坐什么交通工具？”女主持人脱口而出：“地铁、公交，最常坐的是公交。”而教授接下去的一番话，却让韩国女主持人震惊不已....   教授慢悠悠开口，每句话都像精准打击，直接把女主持整懵：“你天天坐的韩国公交，一半以上都是中国产的电动公交；而且韩国进口的中国汽车，在所有进口国里排第三，仅次于德国和美国。”   女主持人脸上的得意瞬间僵住，她下意识反驳，说教授在胡说八道。她直言自己每天坐的公交都是韩国本土品牌，怎么可能是中国制造。   教授没跟她争辩，只是拿出了实打实的数据，每一组都戳破她的偏见。教授说2023年前10个月，韩国市场卖出的1874辆电动巴士里，有876辆来自中国，占比高达47%。   这还只是前10个月的数据，全年算下来，中国产电动公交在韩国的占比直接逼近一半，她说的“一半以上”完全符合事实。   可能有人会问，韩国不是有现代这样的本土车企吗，怎么会用这么多中国公交。答案很简单，中国电动公交性价比远超韩国本土车型，而且质量和舒适性一点不差。   韩国现代的电动大巴每辆售价约合200万元人民币，中国产的至少便宜四分之一。加上韩国政府有新能源车辆补贴，采购一辆中国产电动大巴的成本大幅降低，韩国公交公司自然愿意选。   衡阳智电、中车电动等中国企业，早就批量向韩国出口电动公交，累计出口量已经达到几百辆。这些中国公交活跃在韩国各大街巷，服务着韩国民众的日常出行，女主持人每天坐的，大概率就是其中一辆。   再说说韩国进口中国汽车的排名，2023年中国确实是韩国第三大汽车进口国，仅次于德国和美国。2023年韩国从中国进口的汽车总量达到26389辆，进口额更是激增255.6%，达到5.89亿美元。   可能有人觉得这个数量不多，但要知道，2021年韩国从中国进口的汽车总额才2800万美元，两年时间增长了十几倍。   而且这还不只是中国本土品牌的汽车，还有特斯拉上海工厂生产的车型，这些车也属于中国产，大量出口到韩国。   2023年下半年开始，中国产特斯拉Model Y在韩国销量暴涨，直接带动中国汽车进口额飙升。比亚迪也早就进入韩国市场，不过目前主要销售电动卡车和电动巴士，还没正式推出乘用车型。   即便如此，比亚迪2026年1月在韩国的销量已经达到1347辆，在进口车中排名第五，超过了沃尔沃、奥迪等传统品牌。   女主持人之所以会嘲讽中国制造，本质上还是带着刻板印象，觉得中国只能生产廉价仿品。这种印象早就过时了，现在的中国制造，早就不是几十年前的样子。   中国已经连续三年保持全球最大汽车出口国地位，2023年出口量达到522万辆，正式超越日本登顶全球第一。韩国作为汽车生产大国，曾经是中国汽车出口的目标市场，现在却反过来大量进口中国汽车，这就是实力的体现。   不光是汽车，中国在很多领域都实现了突破，从高铁到家电，从新能源到工程机械，中国制造的身影遍布全球。很多国家都在使用中国产品，这些产品凭借过硬的质量和合理的价格，获得了全球消费者的认可。   女主持人的嘲讽，其实是对中国制造的不了解，也是一种盲目自大。教授的一番话，不是为了打脸，而是想告诉她，看待任何事物都要尊重事实，不能被刻板印象绑架。   现在的中国制造，早就摆脱了“廉价、仿品”的标签，取而代之的是“高品质、高性价比”。我们不否认过去中国制造有过短板，但我们更应该看到，中国制造业这些年的飞速发展和进步。   希望那些还带着偏见看待中国制造的人，能放下固有印象，好好看看这个正在崛起的中国。毕竟，事实不会说谎，中国产的产品，早就用实力证明了自己。