为什么要去看 飞驰人生3 ？我总结了几个看点，以及我觉得有遗憾的点。

看点1:车的画面毫无疑问，韩寒老师对车的镜头感觉更成熟，而且比赛再不是“自己和自己比”，更多的引入了“国际范”，把视野向亚洲“沐尘100”。当然我们也知道，电影中的比赛只是虚构，实际上是给《飞驰人生》的第三部做一个格局的升华。赛车电影是继动物记录片后相当难拍的，每一个取景镜头都是和时间和天气在比赛，甚至和赛车驾驶在比赛。“沐尘100”一次上 20 台车，再加上人元素，对整个团队都是一个更难的挑战。总结，第一看点，赛车画面，赛车运动走向国际化。

看点2:我们都期待的那份“胜利”虽然开场的第一分钟就知道，一定是大团圆结局。不过这一次的“胜利”比以往更“容易”，也许就是这一份“容易”，观众席中很多人没有被“共鸣”到。不过我想说的是，这不就是人生，从第一部开始，每一次临门一脚都会出现幺蛾子。遇难破难。前两部看的是起伏跌宕的叩人心弦的剧情，到了第三部更多的是团体胜利的呼唤。这也是我们渴望的，真正胜利，应该是团队并肩努力的胜利。进一步把个人胜利，升华到团队的胜利。

看点3:电动车和辅助驾驶迎合当下讨论热点奥迪 A3，领克 Z20 等等，会发现《飞驰人生3》对“电动化”和“智能化”都迈向了一个高度。虽然片中的奥迪 A3 没有说自己是“电动化升级”，但是别的几款车都明盘“混动结构”，相信 A3 多少也带有电动技术。辅助驾驶更是开场就“唬住观众”，隔壁观众席上还发出：现在辅助驾驶都可以这么开车了？这里展开一下，通过多次复盘电影中 SS1 和 SS8 的实现功能，大概率猜测这是一套“自我学习+写规则”的辅助驾驶系统。当然，它比 if else 要高级一点，因为在主角驾驶的 A3 车型中，车机系统给出了自我学习的建议。至于安装了 SS1 的阿维塔12是不是真的可以关了车灯在夜间“辅助驾驶”？答案是可以的，因为临近结尾的时候，领克 Z20 车上的 AR 实景画面看到了系统计算出来的规划路径和制动和加速度建议，在现实中这个就是 SR 的画面，结合算力系统输出的轨迹路线，完全可以覆盖“封闭赛道”的路径输出，因为在赛道上，没有任何别的干扰物出现。

看点4:那一刻，有点被感动了电影中的一幕幕友情，真的让人热泪盈眶。无论是至亲，还是善友，还是敌人，最终大家在一起为了一个目标进发。

遗憾的点也是有的，少了一份情的元素，那就是爱情。虽然说赛车手都不需要女朋友，但是现今太直男的电影，可能不太能受女性用户青睐。虽然第三部用上了“帅哥团”，不过在剧情的延伸上，确实少了一份爱情。还少了一点点热点梗和台词金句。

春节档电影，《飞驰人生3》我是很喜欢的，一方面是我喜欢车，另一方面我喜欢友谊的升华，还有一方面我觉得能把这么难的赛车电影拍得好，非《飞驰人生3》莫属。可以二刷。