极氪内饰设计师查尔斯·特雷洛根贴出了一张CS11/CH11内饰的手稿（图1），绘制于2015年。

他同时回忆到：“甚至在我们（L品牌）还没正式命名之前，我们就完成了最初的几款产品。在02/03的工作中，我的角色是初级室内设计师。真是受益匪浅。我画了草图，并打印出来作为“当时的瞬间”照片。彼得·霍布里说：‘这不错……’，然后把它挂到了墙上。”

之前我也介绍过这位特雷洛根，除02/03/03+外，他还是极氪9X内饰的主要设计者之一。

大约在2015~2019年，无论欧洲团队还是国内团队，吉利的内饰设计在国内车企中是有明显的相对优势的。当时1.8T、1.3T、GEP3、DSI 6AT、格特拉克6DCT的口碑并不比友商好，而内饰在甩开对手爬到自主第一的过程中立下了大功。

至于现在，在大屏设计趋同、行业水平上升（？）、领导决策话语权加大、市场接受度稳定性压倒个性等多种因素影响之下，已经不可能再有这种优势了。

领克