韩媒：减少26万辆，德国三大汽车品牌在华遭遇“集体低迷”！ 2月16日，韩国媒体《选择经济》发表文章称，所谓“BBA”（奔驰、宝马和奥迪）被认为是德国三大汽车品牌。2025年对这三大品牌来说都充满挑战。从全球销量来看，只有宝马略有增长，而奔驰和奥迪则出现下滑。在中国市场，这三大品牌的销量均同比下降。   宝马去年全球销量为246.37万辆，同比增长0.5%，是三大德国汽车品牌中唯一实现小幅增长的品牌。相比之下，奥迪销量为162.36万辆，同比下降2.9%。梅赛德斯-奔驰销量为216万辆，同比下降10%。其中核心乘用车销量同比下降9%，仅为180万辆，连续第六年下滑。 仅就中国市场而言，三大汽车品牌在中国的销量均出现同比下滑。宝马在中国的销量最高，达到62.55万辆，但同比下降12.5%。去年第四季度，宝马的交付量同比下降15.9%，至16.06万辆。梅赛德斯奔驰在中国市场销售57.5万辆，比2024年的71.4万辆减少了19%。虽然这比2016年（48.1万辆）多，但与2020年的顶峰（77.4万辆）有很大差距。 奥迪在中国的销量为61.75万辆，比2024年的64.99万辆下降了5%。2025年，德国三家公司在中国市场的销量比2024年减少了约26万辆。 去年，德国汽车制造商将重点放在向电动汽车转型上。宝马预计2025年全球交付量将包括64.21万辆电动汽车，同比增长8.3%，占集团总销量的26%。梅赛德斯-奔驰的电动汽车销量同比下降4%，占总销量的26.2%。与此同时，奥迪的电动汽车销量占其总销量的13.7%，同比增长36%。  奥迪解释说，“2025年全球销售业绩疲软是由于地缘政治风险、经济环境恶化、中国市场竞争激烈以及美国关税政策等多种复杂因素共同作用的结果，这些因素都影响了全球消费者的购买决策。”  有分析指出，虽然德国三大汽车品牌在全球电动汽车竞赛中取得了一定的成绩，但这些成绩并未在中国市场得到复制。中国自主研发的豪华电动汽车品牌在相关技术领域处于领先地位，并且凭借对国内消费者需求的敏锐洞察，不断蚕食德国汽车品牌传统优势的价格区间，即30万元人民币至50万元人民币，占据了中国汽车市场的大部分换代和新增购车需求。