越野车的空气阻力究竟比轿车大多少？
朋友想买台坦克400Hi4-Z，问了我一个灵魂问题:“为啥59度电池才跑200公里？”
我只能简单回答，因为坦克400空气阻力大，重量大。
重量多多少很直观。但是空气阻力究竟大多少？我们可以算一下。
空气阻力的计算公式为:F=0.5*ρ*v²*Cd*A。
ρ是空气密度，通常为一个常量，单位kg／m³。v是车速，单位m／s。Cd是风阻系数。A是车辆的车头投影面积，单位m²。
坦克车型的风阻系数一般在0.43左右，投影面积约2.8m²。
带入公式可得:100kph，空气阻力F≈569N。120kph，空气阻力F≈819N。
到这里，只能知道坦克400在120kph的空气阻力，比100kph大了44%。
比轿车大多少？我们以特斯拉Model 3为例。
Model 3的风阻系数为0.22，车头投影面积约等于0.22m²。带入公式可得:100kph，空气阻力F≈232N。120kph，空气阻力F≈334N。
也就是说，在每个时速下，坦克400的空气阻力都是特斯拉Model 3的1.45倍。
这只是计算空气阻力的差距。如果算风阻功率，会更夸张，坦克400约等于Model 3的2.5倍。
而且，全程都没考虑车重的影响。
所以，即便Hi4-Z的能耗控制极其优秀，纯电续航在越野车里遥遥领先。但是跟纯电小轿车的能耗和续航完全不能相提并论...
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