看着这两年各大厂商都有9系车的陆续出现，魏建军终于也坐不住了，长城旗下的魏牌也推出了自己的第一台9系SUVV9X。可以把这台V9X理解为长城汽车这两年追求高端化和品类突围的两个点之一。还有另外一个就是它的MPV车型高山系列，三台车不同的尺寸，现在市场也逐渐打开。 而这台V9X对于长城汽车而言可能更加重要，因为在过去长城卖的价位高的SUV产品都是以硬派越野路线为主，现在如果能借这台车杀进三排大六座市场，对于整个魏牌品牌的价值上升是很有帮助的。 先来看看这台V9X，看上去是不是有点眼熟？没错，现在9系车所有的热门元素这台车上都能找到，比如前脸贯穿式加两个垂直灯组，侧面双拼色的车漆，车尾贯穿式的尾灯，反正大家的套路都差不多，只是在细节上玩出点不一样的花样。 从尺寸而言这台车也是非常大的，接近5米3，就差了一毫米，而轴距也达到了3150，三排六座的布局，车内空间应该是没问题的。 至于整车架构，这也是之前给大家介绍的归元S平台的首款车型，定位就是豪华6座旗舰SUV。所以按照长城汽车卖车一定要挣钱的逻辑，这台车的价格应该不便宜，但不便宜也有它不便宜的底气。 比如在动力总成方面就有自己独特的优势，2.0T发动机组成的插混系统，800伏架构打造，发动机的最大功率就有175千瓦，而且有四档DHT变速箱。这台插混车型即便在亏电状态下性能应该是没问题的。其实这种配方也特别适合性能取向的欧洲市场，不知道长城将来会不会把这台车拿到欧洲市场销售。 而作为插混车型，它有两种不同的电池包可选，一个是53.6度，一个是77.7度，其实容量已经够大了。WLTC纯电续航，分别是240和363公里。而且因为车身尺寸比较大，也配备了后轮转向和双腔空悬，以确保它的灵活性和乘坐的舒适性。 最后再跟大家聊聊现在百花齐放的9系车市场。想当年理想L9一骑绝尘，确实给中国的大型SUV市场带来了一个独特的品类。而现在几乎各个汽车品牌都有类似的产品推向市场，便宜的20万出头，贵的能做到五六十万。 在这样一个价格带非常宽泛，选择余地又这么大的市场，如何让消费者记住你的9系车就非常的重要。在这个过程中有的品牌是在设计上贴靠竟品，营造出一种越级的感受。而有些产品则是通过丰富的配置和智能化的体验，包括智驾的水平，让消费者更愿意去使用。 魏牌这台V9X的卖点在哪里？我个人觉得其实是在它的这套动力总成上。因为现在在国内主流的本土汽车制造商中只有长城还在死磕传统的燃油动力总成。不仅是这台车上所搭载的2.0T发动机，长城还在努力的做着自己的V8，将来还有大排量的混动跑车和大排量的混动旗舰SUV。 我个人觉得这也是一个能给潜在用户留下深刻印象的产品卖点。而这些大排量发动机混动技术的研发以及它一直非常擅长的硬派越野，还有皮卡市场半壁江山的市场地位，也让人们越来越觉得长城有点像中国版的福特汽车了。凭借着高性能，凭借着硬派，但是在家用产品上依然能有非常舒适和智能化的体验，这台魏派V9X就有更多的市场潜力。 更多汽车行业背后的门道，点关注不迷路！@我就是老任。