离谱！武汉地铁518公里，换乘系数却垫底20强？ 最近一份《2026年2月地铁换乘系数排行榜》把武汉推上了风口浪尖。在全国地铁里程超200公里的城市里，武汉以1.564的系数排第20位，直接垫底。 更扎心的是，武汉地铁里程有518公里，在榜单里排第7，可换乘系数居然还不如大连（237公里）、青岛（352公里）这些城市，甚至比200多公里的福州、沈阳都低。 反观榜首的广州，780公里里程配1.879的系数，成都、北京紧随其后。最让人意外的是长沙，只有236公里，却以1.823的系数排第4，把上海、深圳都甩在了后面。 地铁换乘系数，说白了就是平均每人坐一次地铁要换乘几次。系数越高，说明线网越密、换乘越方便，乘客选择也更多。武汉500多公里的地铁，却在这一项上“掉队”，确实让人有点意外。 有人说，武汉被长江、汉江分成三镇，地铁建设受地理限制大；也有人说，线路布局偏放射状，环形和换乘枢纽不够，导致大家直达性差，只能靠地面接驳。 不管怎么说，这份榜单都戳破了“里程=好用”的误区。地铁修得长固然重要，但能不能真正方便市民出行，才是衡量它价值的关键。 对武汉来说，这或许不是坏事，反而能倒逼我们重新审视线网规划，让518公里的地铁，真正变成高效连接城市的“地下动脉”。
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