巴拿马求锤得锤，中方第五波反制出手，总领事被召见，巴总统改口 如今第五波反制接踵而至，直接把巴拿马总领事叫去“谈话”，明眼人都能看出来，中国的耐心已经快被耗光了。眼看扛不住压力，巴拿马总统突然改口，说希望港口搞“多方共同运营”，这到底是真心回头认错，还是想耍小聪明拖时间，其实一眼就能看穿。 这事得从今年1月29号说起，巴拿马最高法院突然搞了个骚操作，一纸判决宣布香港长和集团运营的两个巴拿马港口合同“违宪”，要求立刻终止。 可能有人不知道这两个港口的分量，它们一个在巴拿马运河太平洋入口，一个在加勒比海入口，是运河航运的关键枢纽，自1997年起就由长和集团合法运营，二十多年来累计投了超过18亿美元，不光撑起了巴拿马不少就业，还承担着全球不少货物吞吐，就连美国40%的集装箱贸易都要从这过。 巴拿马法院说合同“违宪”，理由是税收豁免和独家开发权不公平，但这话纯属自欺欺人。去年巴拿马审计部门突然搞专项审计，说发现“数亿美元误差”，结果长和集团当场拿出凭证，证明已经给巴拿马政府交了6.68亿美元，比其他任何运营商都多。 裁决出来前，美国媒体就精准“预测”了结果，裁决后美国国务卿立马表态“振奋”，美国企业也急着要参与后续招标，说白了，这就是巴拿马为了讨好美国，故意给中国企业下绊子，妥妥的霸权马前卒。 一开始巴拿马总统还嘴硬，在社交媒体上硬刚，说“法治国家不容干涉”，仿佛真能靠美国撑腰。可他万万没想到，中国的反制来得又快又狠，而且每一拳都打在巴拿马的要害上。 从2月2号到7号，短短一周，中方四波反制接连落地：先是暂停所有中方和巴拿马的新建基建项目谈判，那些动辄数十亿美元的大桥、地铁、邮轮码头项目全被按下暂停键，巴拿马不光没了投资，还得重新找替代方，成本至少涨20%； 接着是航运改道评估，中国船舶占巴拿马运河总流量的10%以上，贡献近30%的通行费，一旦真的绕路，巴拿马运河年收入得少好几亿； 然后是加强农产品检验，巴拿马出口中国的香蕉、咖啡清关时间延长，订单直接少了20%，要知道农业出口占巴拿马GDP的15%，这一下就戳中了它的软肋。 就在巴拿马还没缓过劲来的时候，中方第五波反制来了——召见巴拿马驻华总领事。这可不是简单的谈话，而是外交层面的强烈警告，外媒一看就懂，纷纷解读为“中国耐心耗尽的信号”，意味着双边关系已经实质性降温。 到这时候，巴拿马才真正慌了，之前美国的“口头支持”根本没变成实际好处，自己的经济却快扛不住了，港口被临时接管后乱象丛生，国际资本也开始恐慌撤退，国家信誉一落千丈。 于是，巴拿马总统立马变脸，公开说希望港口“多方共同运营”，暗示长和集团可以继续参与。但这话听着好听，实则全是猫腻。 他压根没提要纠正“违宪”裁决，也没说要赔偿长和集团的损失，所谓的“多方运营”，就是想拉第三方稀释中资话语权，既不得罪美国，又想让中国松口，纯属缓兵之计。 而且长和集团已经启动国际仲裁，要求恢复合同或天价赔偿，这种仲裁裁决能在全球170多个国家执行，巴拿马海外资产随时可能被抵扣，它根本耗不起。 巴拿马的改口从来不是真心悔悟，只是被逼到墙角的无奈之举。它以为选边站队美国就能捞好处，却忘了中国是巴拿马重要的贸易伙伴和投资来源国，也忘了中国维护企业合法权益的决心从来不是说说而已。 现在看来，要是巴拿马不彻底纠正错误，不赔偿中方损失，继续玩拖延战术，等待它的只会是更沉重的代价。而这件事也给所有国家提了个醒，别想着随便欺负中国企业，中国的耐心有限，但实力无限，谁要是敢越红线，必然要自食恶果。