就在刚刚。   台“国防部”正式宣布。   2月6日，台湾省防务部门宣布：自造潜舰原型舰海鲲号，将于今进行第10次出海测试，展开第4次浅水潜航测试，水深预计仍控制在约100米以内。   “海鲲号”作为台湾地区首艘“自主建造”的常规潜艇，自2017年启动设计以来便争议不断。   其水下排水量约2500至3000吨，艇长70至80米，采用柴油电力推进系统，配备X形尾舵增强机动性，设计最大潜深推测达350至400米，可发射美制Mk48重型鱼雷和“鱼叉”反舰导弹。   然而，这些纸面参数与实际性能之间存在巨大落差——此次浅水潜航测试仅验证基础密封性、平衡及操控功能，与实战所需的深海隐蔽、静音航行、武器系统集成等核心能力毫无关联。   技术层面，“海鲲号”堪称“万国拼装货”。其设计方案源自荷兰“剑鱼”级潜艇的废弃图纸，柴油机购自德国，作战指挥系统为美国阉割版，声呐、潜望镜依赖日本供应，鱼雷则从意大利进口。台湾船厂仅负责艇体建造，连核心系统整合能力都严重欠缺。   此前测试已暴露致命缺陷：首次浮航因主机冷却系统故障导致发动机过热停机；德国厂商拒绝提供核心参数，台方被迫高价雇佣荷兰顾问调试；第三次浮航后更因锚机损坏、液压系统故障等问题，被迫进坞维修88天。   如今第10次测试前，仍有主机未并联、推进动力不足、电压不稳导致零部件烧毁等隐患未解决，外籍技术团队甚至拒绝登船参与关键海测。   政治博弈更让潜艇项目沦为“面子工程”。民进党当局将“海鲲号”视为“防务自主”里程碑，耗资379亿新台币推进，却忽视其仅能下潜50米、噪音高达125分贝的“水下拖拉机”本质——这种声浪在解放军立体化反潜网络面前毫无隐蔽性可言。   台海军原定2026年中交付首艇，但台防务部门负责人顾立雄已承认“11月交艇目标挑战极大”，且每延期一天台船将被罚19万元新台币。   更讽刺的是，这艘被包装为“威慑武器”的潜艇，实际作战能力连日本“苍龙级”潜艇的1/5都不到，在台海密集反潜网络中只能沦为“活靶子”。   岛内专家直言，潜艇测试需遵循科学流程：从浮航、浅水潜航到深水潜航，需逐一验证压力壳耐压性、电力液压系统稳定性、声呐导航可靠性，最终通过战斗系统测试才能服役。   但民进党当局为政治需要强行压缩周期，导致测试标准被政治绑架——国民党要求完成200米下潜测试才给钱，民众党主席黄国昌更嘲讽“争点气”，实则将专业议题异化为政治攻讦工具。   这种“为反对而反对”的立场，不仅忽视科研人员付出，更让公共工程陷入“逢对手提案必反对”的怪圈。   更深层的危机在于安全底线被政治践踏。此前“海鲲号”干坞测试时，锚机系统因压力过大损坏，台军方却置安全规定于不顾，推动无锚状态下多次海测。   液压系统故障导致尾舵无法转向，参试人员只能人工应急操作，面临未知连锁风险。   更甚者，6部柴油主机仅4部可用，2部因海水倒灌报废，仅靠电瓶驱动的海测属高风险操作，一旦发生氢气累积或爆炸，后果不堪设想。退役少将栗正杰警告，这种“政治性海测”无异于“拿船员生命开玩笑”。   历史经验早已证明，军事工程容不得政治作秀。台湾F-16战机服役至今未装自动防撞系统，今年1月更发生坠海事故，飞行员至今下落不明。而“海鲲号”若延续“安全靠边”的操作逻辑，最终将让一线官兵为政治私利买单。   解放军已形成全天候反潜体系，从运-8反潜巡逻机到054A护卫舰，从水下声呐基阵到攻击型核潜艇，任何试图挑战红线之举都将被精准锁定。   两岸军力差距早已天壤之别，大陆远程火箭炮、反舰导弹可在第一时间摧毁台军港和造船厂。“海鲲号”别说出海作战，可能连高雄港都出不去就会被击毁。   这艘耗资百亿的“水下钱包”，既换不来真正的防卫能力，更掩不住分裂势力的自欺欺人。唯有停止“以武谋独”行径，坚持一个中国原则，才是台湾真正的出路——毕竟，真正的和平从不是靠拼装潜艇的“里程碑”，而是两岸同胞共同书写的稳定发展篇章。