2000 年的 Nissan Skyline GT-R，指向的是那台被无数人奉为“神作”的 R34 世代。它诞生于 1999 年，却在 2000 年迎来声量与地位的全面确立——彼时日本车厂仍遵守“280 马力君子协定”，但所有人都心照不宣：这是一台远不止账面数字的机器。RB26DETT 2.6 升直列六缸双涡轮发动机，官方输出 280 马力、392 牛·米，匹配 Getrag 六速手动变速箱，ATTESA E-TS Pro 全时四驱与 Super-HICAS 后轮转向系统，让它在直线与弯道间都具备近乎冷酷的效率。0–100km/h 加速约 4.9 秒，电子限速 250km/h，却从不以极速炫耀自我。更重要的是它所处的时代。千禧年前后的日本性能车，技术至上、工程师主导，没有触屏、没有声浪模拟，只有机械、涡轮压力与仪表上真实跳动的指针。R34 GT-R 恰好站在这一黄金年代的尾声，既是技术巅峰，也是某种终章。日产GTR 老车 经典车型 男人爱车