全球首例！ 这下马斯克可能要倒霉了！ 2月2日媒体报道，中国禁止电动汽车使用隐藏式门把手，成为世界上首个禁止这种设计的国家。这款因美国电动车巨头特斯拉而推广的设计，正因一系列致命事件而面临全球监管机构的审查。 说真的，看到这个消息我一点都不意外，甚至觉得早就该这么做了，可能有些年轻人觉得隐藏式门把手好看、有科技感，显得高端，但对于我们普通人，尤其是老年人来说，这东西真的一点都不实用，反而特别危险，现在出了这么多致命事故，被禁止也是活该。   汽车本来就是用来代步的，安全实用才是根本，搞那些华而不实的设计有啥用？年轻人可能觉得新鲜、好看，可我们普通人，尤其是老年人，用着简直是遭罪。 老年人本来手脚就不灵活，眼神也可能不太好，对着光溜溜的车门，半天找不到门把手在哪儿，有的要按压，有的要侧拉，有的还得感应，操作逻辑五花八门，记都记不住。 按轻了没反应，按重了怕给按坏，有时候好不容易等它弹出来，还没来得及抓住又缩回去了，站在车外急得满头大汗，尤其是手里拎着东西或者赶时间的时候，别提多闹心了。   更让人揪心的是这东西的安全隐患，简直就是移动的“夺命陷阱”。隐藏式门把手全靠电子设备驱动，电机、传感器、电路少一个都不行，可电子这东西最不靠谱，稍微有点问题就罢工。 北方的冬天多冷啊，气温一降到零下十几度，这门把手就容易结冰卡死，60%以上都会失灵，远程预热也得等半天，有时候浇了热水才能化开，日常使用都这么费劲，更别说紧急情况了。 要是遇到碰撞事故，车辆一断电，这电子门把手直接就成了摆设，失灵概率高达九成以上，外面的人想救人，对着平整的车门找不到下手的地方，里面的人慌了神，就算有意识也可能不知道怎么手动开门，黄金救援时间就那么短短几分钟，就这么被白白耽误了。 还有南方的雨天，雨水渗进去就容易导致短路生锈，门把手要么弹不出来，要么收回卡顿，用手抠还容易被夹，这些看似不大的麻烦，到了紧急时刻可能就是生死之别。   最可气的是，这种设计本来就是特斯拉带起来的风，好多车企不管适不适合，一股脑跟风抄袭，完全忽视了不同人群的使用需求和各地的环境差异。 他们只想着怎么让车看起来更炫、更能卖高价，却把消费者的生命安全抛到了脑后。 中保研的测试数据早就说明了问题，隐藏式门把手碰撞后弹出成功率连七成不到，而传统机械把手能达到九成八，这差距可不是一点点，关键时刻就是生与死的距离。 还有数据说，这隐藏式门把手的5年故障概率是传统把手的3倍，坏了修一次就得花上千元，纯粹是给消费者添堵又费钱。   中国消费者协会的投诉数据一年比一年多，大部分都是反映低温失灵、雨天故障，还有不少夹伤孩子手指的情况，这些都是实实在在的问题，不是凭空捏造的。 现在终于有了新国标，明确禁止全隐藏式门把手，要求每个车门都得配备机械释放装置，就算断电、撞坏了，也能徒手打开，还得留够能抓住的操作空间，救援人员戴着手套也能操作，这才是真正为老百姓着想的规定。 这禁令不是针对哪个车企，而是为了守住安全底线，汽车安全设计的核心就是在极端情况下给生命留条退路，而全隐藏式门把手恰恰堵死了这条退路。   那些觉得这设计好看的年轻人，可能没真正考虑过安全问题，好看能当饭吃吗？能换命吗？安全永远比面子重要。 老年人出门本来就不容易，不能让他们因为一个门把手受委屈、冒风险；我们普通人开车也图个安心，谁也不想开着一辆关键时刻可能打不开门的车。 车企不该把心思放在这些华而不实的设计上，应该多花功夫在提升安全性能、优化实用功能上，这才是长久之计。   中国成为全球首个禁止这种设计的国家，真是做了件大好事，既保护了国内消费者的安全，也给全球车企提了个醒，安全永远不能妥协。 希望其他国家也能赶紧跟进，让这种“夺命把手”彻底退出市场，也希望车企能正视问题，赶紧整改，别再拿消费者的生命当儿戏。 安全无小事，车门把手虽小，却关乎着每个人的生命安全，这样的禁令，来得越早越好，越严越好！