想谈合作？先把欠我们的45亿美元吐出来！乌克兰副外长来华，嘴上全是“友谊”，却对当年的“马达西奇抢劫案”只字不提。我们必须把话挑明：中国不是收容所，更不是冤大头！当年是你亲手砸了锅，现在饿得受不了了想上桌？门都没有！ 要把这事说清楚，得先说说马达西奇这家工厂，还有一个叫维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫的人。 马达西奇不是普通工厂，在苏联时代就是乌克兰航空领域的骨干企业，专门生产涡扇发动机，不管是战斗机还是运输机，很多都用它家生产的发动机，当年在全球都有名气。 博古斯拉耶夫这个人，早期是从马达西奇的底层一步步干起来的，为公司的发展确实做了不少贡献，但到了后期，他卷入了亲俄的相关交易，把公司内部搞得一团糟，经营状况越来越差。 2014年，乌俄关系彻底破裂，马达西奇因为之前一直给俄罗斯供应发动机，迫于压力只能切断对俄的所有供应。 这一下，公司的订单少了一大半，生产线停摆，大量工人没事干，连工资都快发不出来了，公司一下子就陷入了绝境。 就在这个时候，2015年，中国的天骄航空主动找到了马达西奇，想谈收购这家公司的多数股份，核心目的就是想引进它的发动机技术，帮助中国航空产业发展。 中方当时特别有诚意，明确承诺会给马达西奇注入2.5亿美元的资金，而且第一笔1亿美元的资金，很快就打到了对方的账户上，解了马达西奇的燃眉之急。 到了2016年，乌克兰方面的反垄断审查顺利通过，双方正式敲定了合作细节，还决定一起在重庆建工厂，把马达西奇的部分生产线转移到中国，既解决马达西奇的生存问题，也能让中国学到相关技术，本来是一件双赢的好事。 乌克兰政府一开始也特别支持这笔合作，觉得既能救活本土企业，又能拿到资金，对双方都有利，全程都很配合。 可谁也没想到，好景不长，2017年，美国国务院突然插手这件事，向乌克兰政府施压，说中国收购马达西奇会威胁到所谓的“国家安全”。乌克兰政府本来就依赖美国的援助，一听美国这么说，立马就变了脸。 紧接着，乌克兰安全局就出手冻结了中方在马达西奇的所有股份，当地法院也出台禁令，禁止把公司股权转移给中方。 当时正在乌克兰推进合作的中方代表，收到通知后没办法，只能被迫撤走，之前付出的努力全都打了水漂。 到了2018年，乌克兰政府又以“国家安全”为借口，把马达西奇的部分资产收归国有，一步步开始吞并中方的投资。 最过分的是2021年，泽连斯基亲自签署命令，把马达西奇完全国有化，还对四家中国相关企业实施了三年的制裁，彻底撕毁了当年和中国签订的所有合作合同，一点情面都没留。 这一番操作下来，中国方面总共损失了45亿美元，这里面既包括已经支付的投资资金，也包括本来能拿到的预期收益。 中国没有忍气吞声，之后就向国际法庭提起了仲裁，要求乌克兰赔偿35亿美元的损失，可直到现在，好几年过去了，乌克兰方面一分钱的赔偿都没有给，这件事就这么一直拖着，他们压根就没有还钱的意思。 说白了，这根本不是什么正常的商业纠纷，就是一场明晃晃的国家层面的抢劫。 本来是你情我愿的正常生意合作，美国一吹风、一施压，乌克兰就立马变脸，撕毁合同、冻结股份、没收资产，把中方的真金白银据为己有。 那时候的乌克兰，仗着有美国这个靠山，态度特别傲慢，觉得只要抱住美国的大腿，就可以随便拿捏中国，甚至以为能通过这种方式卡住中国航空产业的脖子，逼着中国低头妥协。 可乌克兰万万没想到，他们的这种做法，不仅没有卡住中国的脖子，反而倒逼中国自力更生、自主研发。 当年咱们确实想通过合作引进技术，但被乌克兰这么一逼，咱们只能靠自己的力量突破技术难关。 这些年，中国航空产业的进步有目共睹，运-20大型运输机已经用上了咱们国产的涡扇-20发动机，能在全球范围内执行运输任务，再也不用依赖国外技术；C919大飞机配套的长江-1000A发动机，也在抓紧完成各项测试，很快就能正式投入使用。 除此之外，中国生产的钛合金叶片，还能出口到西方国家，在航空发动机核心部件领域，咱们已经实现了技术反超，彻底打破了国外的垄断。 现在，乌克兰打了这么多年仗，国内经济彻底崩盘，民生凋敝，工业设施被炸毁大半，之前依赖的西方援助也越来越少，已经到了走投无路的地步。 这时候，他们想到了中国，派副外长来华，嘴上喊着“友谊”，一门心思只想谈合作、要帮助，可对当年吞了咱们45亿美元、撕毁合同的事，却绝口不提，连一句道歉、一句解释都没有。 这哪里是想真心合作，分明就是想把中国当成冤大头，想再从中国这里捞好处，根本没有半点诚意。