这回美国人算是彻底破防了！就在刚刚过去的新加坡航展上，中国仅仅甩出了一组数据，就让西方引以为傲的航空发动机霸权瞬间崩塌。涡扇-19的横空出世，不仅意味着我们彻底告别了“心脏病”，更是在动力指标上把美军同代产品按在地上摩擦！   咱们聊起自家的战斗机，心里总绕不开一个疙瘩，就是那个老大难的发动机问题，这事儿憋了咱们几十年，就像武林高手内功不行，招式再精妙也打不出全力。   然而，历史就在2026年的二月被彻底改写，就在新加坡，一块普普通通的展板，几行不起眼的英文介绍，直接就把这本老黄历给撕掉了。   上面清清楚楚地写着，咱们新一代的歼-35A战机，标配就是两台涡扇-19发动机，最关键的数字来了：单台最大推力25000到26000磅！   长期以来，全球中等推力发动机的头把交椅，坐着的都是美国的F414发动机，它可是F/A-18E/F“超级大黄蜂”的动力来源。   它的主力型号推力大概10吨，咱们的涡扇-19呢？一出场，标准版的性能就稳稳压它一头，直接摸到了11.8吨的门槛，这时候可能有人会说，老美也有升级版的F414，推力也能到12吨。   那是通过各种技术升级改造，使了老大劲儿才达到的“增强版”，咱们这是“出厂配置”就跟人家的尖子生一个水平，这其中的技术含金量，完全不是一个概念。   EJ200发动机9.1吨，法国的M88更只有7.5吨，在涡扇-19面前，这些曾经让我们仰望的型号，现在在推力这个硬指标上，已经不够看了。   这背后，是我们国家几代航空人，一辈子就干这一件事，把冷板凳坐热，把头发熬白了换来的，涡扇-19的成功，离不开咱们在高温合金材料、单晶涡轮叶片这些核心技术上的重大突破。   它的推重比接近10，这是衡量发动机先进与否的一道重要门槛。   涡扇-19的总设计师黄维娜女士当选工程院院士，这不仅仅是一份个人荣誉，它更是一个强烈的信号，说明这个型号的技术已经完全成熟，随时可以大规模生产，装备部队。   这颗“中国心”，不仅强劲，而且可靠。   涡扇-19给歼-35带来的，可不只是飞得更快那么简单，这是一次彻彻底底的性能飞跃，两台发动机加起来接近24吨的总推力，能让歼-35在天上玩出各种花样。   无论是超音速巡航，还是高难度的格斗机动，都游刃有余，更大的推力也意味着能带更多的弹药，飞得更远，作战半径直接扩展到1350公里。   涡扇-19还用了全向矢量喷口技术，不仅能让笨重的战斗机做出像空中芭蕾一样灵巧的动作，锯齿状的喷口设计还能大幅降低红外特征，让对手更难发现。   有了这颗“大心脏”，我们的歼-35就有了十足的底气，在全球顶尖舰载机的舞台上，和美国的F-35C掰掰手腕。   我们完全有能力，为我们顶尖的发动机，去设计最配得上它的飞机！看到这颗强劲有力的“中国心”，您此时此刻，最想说的一句话是什么？ 个人观点，仅供参考！