哥伦比亚空军战机选型大战结束！经过一番激烈比拼，瑞典的“鹰狮”E/F战斗机笑到最后，硬是从美国F-16V（Block 70）和法国“阵风”这两大热门机型手里抢下了订单。 哥伦比亚空军早就该换战机了，之前当家的是从以色列买的二手“幼狮”，这些老飞机已经飞了几十年，机身都快到报废年限了，零件老化得厉害，动不动就出故障。 更坑的是，后来哥伦比亚和以色列闹了外交摩擦，对方直接断了维保和零件供应，这些“幼狮”坏了只能趴机库里，跟废铁没啥区别。而哥伦比亚国内要反游击、反毒品走私，还得兼顾南美地区的安全，没靠谱的战机可不行，所以换装这事迫在眉睫。 这次选型一开始，不少机型就被直接pass了。美国的F-16V本来挺热门，毕竟是国际军贸市场的“老明星”，用户到处都是。 但架不住哥美关系最近有点冷淡，美国之前还取消了哥伦比亚“全球禁毒合作伙伴”的认证，而且美国卖武器向来附带一堆条件，要求人家跟自己保持一致，哥伦比亚可不想买个战机还被绑住手脚，干脆先把F-16V排除了。 俄中两国的战机性能也不错，价格也有优势，但哥伦比亚不敢考虑——毕竟南美一直被美国当成“后院”，要是买了俄中的战机，说不定会得罪美国，引来不必要的麻烦。 韩国的F/A-50也来凑过热闹，可这款战机更像教练机改装的，超视距空战能力不行，满足不了实战需求，也被淘汰了。最后就剩下瑞典“鹰狮”E/F和法国“阵风”两款西欧机型PK。 法国“阵风”确实有两把刷子，是双发中型战机，载弹量多、航程远，综合性能看着更厉害。但哥伦比亚选战机，不看“最厉害”，只看“最合用”，瑞典“鹰狮”E/F的优势刚好戳中了他们的需求。 首先，“鹰狮”是4.5+代轻型战机，机身小巧灵活，哥伦比亚多山，机场又分散，很多还是简易机场，“鹰狮”不光能在正规跑道起降，甚至能在公路上临时起飞，适配性绝了。 而且它维护起来特别简单，一个3人小组1小时就能完成加油、挂弹和检修，不用复杂设备，就算在偏远机场也能保障战力，运营成本也低，每小时飞行成本只有F-16的一半，全生命周期能省不少钱，对预算不算充裕的哥伦比亚来说，这可是大优势。 其次，“鹰狮”的作战性能也不含糊。它搭载的有源相控阵雷达，探测距离能到185公里，比“阵风”的雷达看得还远，超视距空战更有底气。 更关键的是，它能直接融入哥伦比亚空军现有的美式作战体系，不管是美制炸弹还是欧洲的空空导弹，都能兼容，不用像买“阵风”那样，重新搭一套全新的指挥、后勤和弹药体系，省了不少事。 最让哥伦比亚心动的，是瑞典给出的“打包福利”。这次哥伦比亚要采购16架“鹰狮”，包括15架单座型和1架双座型，瑞典不光卖战机，还包了武器、人员培训等全套服务，更给力的是附赠8年免息贷款——对哥伦比亚来说，相当于“先拿货后付款”还不用付利息，大大减轻了财政压力。 还有个“抵消协议”特别香：瑞典允许哥伦比亚的工程师全程参与战机维护和升级，还转让部分核心技术。而且巴西之前也买了“鹰狮”，建了本土组装线和维护中心，哥伦比亚以后换零件、做维护，直接找巴西就行，不用远渡重洋找瑞典，后勤更有保障。这相当于哥伦比亚借着买战机的机会，能搭建自己的航空工业基础，培养本土技术人才，比单纯买装备划算多了。 说到底，哥伦比亚选“鹰狮”，就是奔着“好用、够用、用得起”去的。“阵风”虽强，但太贵、太复杂，不符合他们的预算和使用场景；F-16V有政治枷锁，用着不放心；其他机型要么性能不够，要么有地缘风险。而“鹰狮”刚好贴合哥伦比亚的地形、现有体系和财政情况，还能帮着建工业，简直是“量身定制”。 这也能看出，很多中小国家买武器，已经不盲目追顶尖，而是只选最适合自己的。