不是功能堆砌，而是一次方向极其清晰的长期主义进化。

回看理想这十年的技术时间线，会发现一件很有意思的事：几乎每一个关键节点，都是在为“车不只是车”做准备。

从 自研芯片 → 自研大模型 → MindGPT 上车 → 星环OS量产并开源 → 端到端AD大模型 → VLA司机大模型，理想走的是一条极少车企敢坚持的路——把车当成“具身智能体”来打造，而不是功能集合体。

这背后不是单点技术突破，而是一整套系统工程：感知在进化，空间在进化，智能在进化；车的角色，也从工具 → 伙伴 → 机器人持续跃迁。

所以再看李想说的那句话——“全新理想L9是具身智能机器人”它并不是一句营销口号，而是十年技术积累的自然结果。

从理想ONE到全新L9，理想始终在推进同一件事： 让车真正理解人、服务人、陪伴人，进入真实生活场景。

面向第二个十年，全新理想L9更像是一个开始。当“车即机器人”不再停留在概念层，智能伙伴，才刚刚上路。

李想称全新L9是具身智能机器人