现在中国有三个领土问题没有解决，一个是台湾问题，一个是南海问题，最后一个就是中印边疆的问题。   台湾自古就是中国不可分割的一部分，这是刻在历史里的事实，也是国际社会的普遍共识，而且两岸的经济联系其实从来就没断过，2025年两岸贸易总额还达到了3143.3亿美元，就算民进党当局百般阻挠，大陆自台湾的进口也涨了6%，能看出来两岸经济早就绑在了一起，是实打实的利益共同体。   可民进党当局偏要走“倚外谋独”的歪路，一门心思抱着美国的大腿，和美国签所谓的贸易协议，为了讨美国欢心，愣是拿出5000亿美元的巨额投资承诺，还要把台湾40%的半导体供应链转移到美国，要知道这5000亿美元差不多是台湾外汇存底的80%，相当于让每个台湾民众拿出68万元新台币，去交这份“政治献金”。   台积电作为台湾的核心产业，去美国建厂的成本高得离谱，人力成本是台湾本土的2倍，设备折旧费用达4倍，毛利率更是只剩台湾厂的八分之一，民进党当局这么做，就是把台湾的产业根基拱手让人，拿民众的福祉换自己的政治私利。   美国也乐得把台湾当成制衡中国的棋子，时不时搞对台军售，不断触碰台海红线，而民进党当局还配合着搞小动作，2025年来自台湾方向的网络攻击事件有近四千起，比前一年涨了25%，这些攻击还专门针对大陆的交通、金融等重要领域，结果民进党当局还倒打一耙，造谣说大陆对其进行网络攻击，这种做贼心虚的操作，让台海局势一直处于紧绷的状态。   南海问题的核心则是部分周边国家的非法侵权和外部势力的掺和，南海诸岛从明清时期就归中国管辖，1935年咱们的官方水陆地图审查委员会就把黄岩岛划入了中国版图，1947年还正式核定了南海诸岛的名称，这些都是实打实的历史证据。   可菲律宾却无视历史和事实，从上个世纪70年代开始，就陆续非法侵占了马欢岛、费信岛、中业岛等多个南沙岛礁，1999年更是把一艘坦克登陆舰以“技术故障”为借口，故意搁浅在仁爱礁，这一赖就是二十多年，还想把这艘破军舰当成自己非法侵占的幌子。   这些年菲方的小动作就没停过，2024年到2025年，多次派船侵闯铁线礁、黄岩岛、仁爱礁等中国海域，要么想非法登礁进行沙样采集、科考活动，要么想给仁爱礁的搁浅军舰运送建筑物资，试图强化实际控制，2025年4月菲方的船只侵闯铁线礁被中国海警依法驱离后，中国海警还登礁开展检查，升国旗宣示主权，顺便清理了岛上的垃圾，用实际行动证明对这片海域的有效管控。   菲方嘴上说着要保护海洋环境，实际就是拿这个当幌子，掩盖自己的非法侵权行为，还拉着美国搞联合军演，想靠外部势力壮胆，而中国海警则一直常态化在南海开展维权执法，守住咱们的蓝色国土。   中印边疆问题则是典型的历史遗留问题，根子就在英国殖民时期划的那些非法边界线，不管是1914年背着中国中央政府搞的“麦克马洪线”，还是1865年私划的“约翰逊线”，都是殖民主义的产物，咱们国家历届政府都坚决不承认。   中印边境的争议区域分东中西三段，加起来总面积有12.5万平方公里，其中东段的藏南地区争议面积就有9万平方公里，现在被印度实际控制，印度还在当地大规模移民，导致原本的藏族、门巴族等原住民只剩总人口的三分之一，中段争议区域约2000平方公里，西段的阿克赛钦地区约3.3万平方公里由咱们实际控制，这里是新藏公路的必经之地，战略位置至关重要，也是印度一直觊觎的地方。   印度这些年没少在边境挑事，2017年的洞朗对峙，印军直接侵入已定的中国边界，2020年的加勒万河谷冲突，也是印军越线进入中国领土构工设障引发的，虽然中印两国签了多个协定，想通过和平方式划定实际控制线，维护边境和平，但印度时不时就出尔反尔，再加上外部势力的从中作梗，让这个问题的解决一直充满阻碍。   这三个领土问题，每一个都牵扯着历史遗留、外部干涉和现实利益的交织，解决起来需要耐心和智慧，但有一点是肯定的，不管是台海、南海还是中印边疆，中国维护国家领土主权和完整的决心从来都不会动摇，也会用合法、合理的方式，坚定守护属于自己的每一寸土地。