17死249伤！屡劝不听，滞留北海道旅客喊话祖国包机接人！ 当“浪漫雪国”变成“冰封绝境”，求助声有多急切，当初的任性就有多刺眼。   官方预警连发多轮，为何仍有人执意奔赴？国家的救援兜底，该不该为无视风险的行为买单？ 这起暴雪灾害始于2026年1月25日，日本气象厅当天拉响最高级别特别警报，预警北海道将遭遇“数十年难遇”的极端降雪。   短短24小时内，札幌市区积雪突破65厘米，青森县八甲田山积雪飙升至4.48米，昔日网红雪景瞬间沦为生命陷阱。   截至1月31日，日本消防厅官方通报：此次暴雪已造成17人死亡、249人受伤，伤亡数字仍在更新。   新潟县两名男子清理积雪时坠入水渠遇难，秋田县一对老夫妇被屋顶坍塌积雪掩埋身亡，更多人因路面结冰摔倒受伤，当地医院急诊室人满为患，医护人员连轮换休息的时间都没有。   这场灾难本可避开，中国方面早已反复预警。 2026年1月26日，外交部“领事直通车”明确建议春节期间避免前往日本，提及极端天气等多重风险。   此前，驻扎幌总领馆多次通过官网、社交平台发声，警示北海道野外滑雪、偏远旅行的高风险，甚至细化了积雪坍塌、交通中断的应对预案；日本气象厅也提前数日预警降雪可能破历史纪录。   可层层恳切预警，终究有人视而不见。 有人为拍“冬日大片”，明知航班取消仍绕路韩国中转；有人抱着侥幸心理，觉得灾难离自己很远；还有人把官方提醒当“例行公事”，执着于旅游平台折扣套餐，无视生死警告。   1月26日起，灾难全面爆发，交通彻底瘫痪。 新千岁机场单日取消航班140余架次后被迫关闭，约7000名旅客滞留航站楼，取暖系统故障致夜间室温仅5℃，大家只能裹着羽绒服蜷缩过夜。   JR北海道铁路两天内停运900多班次，14万民众行程受阻，三百多人在札幌站地下通道靠彼此体温抵御零下十几度严寒。   高速公路全线封闭，出租车排队长达200多米，有人排队4小时无果，部分司机趁机坐地起价，几十元路程索要5000日元（约合人民币240元）。   物资短缺的绝望更甚严寒，机场便利店24小时内被抢购一空，泡面、饮用水断供，有旅客三十多小时没喝到热水，只能接洗手池冷水解渴； 市区超市大米、保暖用品要么售罄，要么被炒到天价，5公斤大米售价超200元，有钱难买。   绝境中，不少滞留中国游客网上紧急喊话：“祖国快派包机来接我们！”“没吃没喝，快撑不住了！” 国家从未缺席救援，但包机并非“一键直达”。 灾情发生后，驻扎幌总领馆第一时间启动应急机制，24小时求助热线畅通，工作人员进驻机场，协调华人社团送去热水、毛毯和翻译服务。   同时，总领馆反复与日方、航空公司沟通，推动国航、东航、南航出台免手续费退改政策，有效期延长至2026年10月，全力筹措返程机位。 截至1月28日，已有4000多名中国旅客顺利离开北海道。   可这份守护不该被肆意消耗。 外交救援有明确原则，仅针对社会秩序崩盘、生命直接受威胁、常规交通彻底中断的极端场景，包机启动需满足多重硬性条件。   此次北海道暴雪虽严重，但水电网未断、地方政府仍在运转，未达包机启动红线。 那些无视预警、执意涉险的人，主动跳进“火坑”后找国家兜底，消耗的是公共资源与工作人员心血，更可能挤占真正因不可抗力陷入困境者的救援机会。   这场暴雪也撕开了日本防灾体系的遮羞布。 这个标榜“防灾能力完善”的国家，在极端天气面前乱了阵脚，老龄化导致救援人手不足，地方财政紧张致除雪设备老旧，物资调拨迟缓，小故障演变成大灾难。   更值得警惕的是，极端天气早已不是偶然。 近十年，北海道暴雪频次较以往增加40%，全球变暖带来的气候异常，正让“小概率风险”成为“常态化威胁”。   我们由衷希望每一位被困同胞平安回家，更希望这场灾难敲响警钟：祖国是后盾，不是“任性兜底侠”。   安全从不是等来的奇迹，而是主动规避风险的清醒；无视预警的冒险不是勇敢，消耗公共资源的求助，更是对责任的逃避。 信源：17死249伤!屡劝不听,滞留北海道旅客喊话祖国包机接人!-小虎新车推荐员