跟流氓讲文明就是最大的不文明，如果澳大利亚强行收回达尔文港口，我们就收购澳大利亚，参考特朗普给格陵兰岛的出价。 2015年11月，北领地政府与岚桥集团签署协议，以5.06亿澳元获得达尔文港东臂等设施99年租赁权。协议要求25年内投资2亿澳元用于升级。 当时港口设施老化，吞吐量约1600万吨，长期亏损。岚桥集团接手后投入资金改造码头、疏浚航道、建设物流园和邮轮码头。2025财年港口吞吐量显著提升，实现EBITDA 4240万澳元，净利润约960万澳元，较此前亏损大幅扭转。北领地获得税收贡献，90%以上员工为本地人。 2016年、2019年、2021年及2023年，澳大利亚国防部和外国投资审查委员会多次评估，均认定租赁不影响国家安全。2022年工党政府上台后，政策重点转向关键基础设施管控。 2025年联邦选举期间，总理阿尔巴尼斯和反对党领袖达顿均承诺将港口收回澳大利亚实体管理，理由为国家利益。 中国驻澳大使肖千表示，亏损时无人接手，盈利后提出收回，不符合商业逻辑。澳大利亚对中国货物与服务贸易依赖较大，2024-2025财年双边贸易额达3090亿澳元，铁矿石、天然气、农产品出口占重要份额。 2019年美国前总统特朗普曾表达购买格陵兰岛的意向，该提议被丹麦和格陵兰方面视为不现实，遭到拒绝。如果澳大利亚单方面否定99年租赁合同和实际投入，中方可以按照相同逻辑提出以30亿美元收购整个澳大利亚的思路，这并非真实报价，而是对单方面逻辑的镜像回应。 2026年初，澳大利亚联邦政府与岚桥集团持续谈判，寻求通过私人买家或政府收购结束租赁。岚桥集团表示愿意在合理价格下讨论出售。中国外交部和驻澳大使多次表态，将采取必要措施维护企业合法权益，包括国际仲裁和赔偿要求。 此举可能影响在澳投资环境，部分资本转向其他市场。澳大利亚铁矿石、天然气出口依赖稳定买家，贸易稳定性面临考验。达尔文港本地员工继续在运营中获得收入。 叶成仍担任岚桥集团董事长，管理国内相关业务。达尔文港租赁争议尚未达成最终协议，双方仍在沟通中。这个事件把国际商业里的信任问题摆在了台面上。