飞机没想到，高铁没想到，大巴更没想到，一年一度的春运开始，绿皮火车竟然一票难求！谁能料到，在高铁飞驰、飞机便捷、大巴普及的当下，这慢悠悠、轰隆隆的绿皮火车，会在春运战场上杀出重围，成为最抢手的归家工具，这份热度，连不少常年关注春运的人都始料未及。 2026年春运全国铁路预计发送旅客5.4亿人次，全社会跨区域人员流动量达95亿人次，均创历史新高。铁路部门在1月26日新运行图中新增延长多趟普速列车，52列普速列车完成提质升级，速度略有提升但票价基本不变。 绿皮火车票价优势明显。同线路硬座票价往往只有高铁二等座的四分之一到二分之一。深圳到信阳绿皮硬座173元左右，高铁二等座554元以上，差价超过380元。这笔钱对月收入5000元以下群体而言，能覆盖老人一年药费或孩子一学期书本费。 选择绿皮车的乘客中，月收入低于5000元的占比高达68%，务工人员超过八成。他们需要直达乡镇小站，避免高铁到地级市后再转大巴的额外花费和时间。 铁路部门持续保留公益性慢火车和乡村振兴列车，覆盖偏远地区出行需求。广州白云站今年首次全面承担普速列车始发终到任务，节前每日开行普速列车138列，补充了客流集中方向运力。 12306数据显示，开售瞬间绿皮车硬座硬卧售罄，无座票几分钟内抢光，候补队列常达上千人。高铁车次则票源充足，一等座商务座常有余位。 部分线路绿皮车上座率接近满员，而同方向高铁上座率相对较低。这种选择差异，直接反映了不同收入群体在春运中的实际需求优先级。 铁路部门通过大数据动态调整票额，新增票额优先满足候补订单，同时增开夜间高铁和临时列车，力求平衡不同方向运力。 绿皮火车填补了高铁网络尚未完全覆盖的空白。许多县城乡镇没有高铁站，普速列车成为当地居民回家的唯一直达选择。 2026春运期间，铁路继续开行务工人员预约购票专区，学生优惠票次数增加，误购限时免费退票等服务，进一步便利低收入群体购票。 绿皮火车在春运的热度，源于票价、站点和运力三重匹配，满足了大量务工人员的刚性需求。 自驾出行占比预计达八成，但铁路仍承担5.4亿人次运量，其中普速列车承担了相当比例的中长途低成本出行。