电动式门把手，为何需要强制性国标？ 汽车车门把手新国标来了！工信部发布的《汽车车门把手安全技术要求》强制性国标官宣，2027 年 1 月 1 日正式实施，这波新规直接瞄准车门把手的安全痛点，以后开车出行安全感拉满～ 为啥要专门给门把手定国标？随着汽车电动化发展，电动、隐藏式门把手成主流，但也暴露出断电打不开、操作空间小等问题，门把手可是逃生和救援的关键，安全底线绝不能松。 新规里的硬核要求超实在！首先明确门把手操作空间需达 60mm×25mm×20mm，兼顾普通人操作和救援人员戴手套的需求，这也意味着隐藏式门把手将退出舞台。同时强制所有车门内外把手都配独立机械释放装置，就算车辆断电，也能靠机械结构开门，还要求紧急时全车四门都能解锁，从源头杜绝逃生难题。 这份国标可不是随便定的，百余位专家耗时近两年，开了 117 次会议，还调研全行业、测试 30 余款车型，既要守住安全，又要兼顾车企的科技感设计，平衡感拉满。为了让车企平稳过渡，新规还设置了最长 25 个月的缓冲期，2029 年 1 月 1 日起所有车型都要达标，给足技术改造和产品切换时间。 这不仅是对车门把手的规范，更是中国汽车产业从标准跟跑到规则引领的体现，未来会继续将前沿技术融入标准，还会加强国际技术交流，为全球汽车安全贡献中国方案，以后买车再也不用担心里门把手的安全问题啦！