这两天看了一下华境S的黑河冬测视频，这款车去年12月底才出现在华为乾崑APP上，这才一个多月的时间，最终轮冬测就完成了。 如此迫不及待，看来是有点东西，结果，我还真看出了点门道。 这次冬测，有“逆光+雪地+静止儿童AEB”这样的核心内容，这样的测试还真有点挑战性。 雪地的附着系数比较低，车身控制更难，容易打滑、甩尾，咱们平常开车时的力道用在雪地上也容易用力过猛；强逆光会让视觉传感器进入“致盲模式”，在这样的环境下识别静止儿童，可以说是个行业难题。 AEB过早、过晚介入都不行，逆光环境下，感知系统有一点不到位都不行。 华境敢把这个场景作为公开测试项目，本身就需要硬核底气。 结果显示，华境S仍能成功识别并完成紧急制动，它应该是在硬件和算法上都设计了多层的“冗余”，才会有这样的效果。 看来那么多厂商和消费者选择华为乾崑系统，还是有原因的。 南方的朋友可能在雪地驾车的经验比较少，但北方的老司机都知道，冬天下雪的时候，开车会很麻烦，所以华境S的这个冬测，还是很有现实意义的，也是必须要完成的过程。 当然，华境S并不是只有辅助驾驶者一个亮点，它在智能制造、供应链管理等方面也会同步跟上。 它并没有大张旗鼓地宣传，但主流车型该有的它一个都不缺。 有消息说华境S 2026年上半年上市，完成这次冬测之后，上市节奏会进一步加速。 我本人还是比较期待这款车的，也想看看华为+五菱这对组合能擦出什么火花。  你对这款车怎么看呢？一起聊一下？