长和集团正式打响反击战！2月4日，集团发布重磅公告，对巴拿马最高法院裁定旗下子公司运营运河两大核心港口的特许经营合同违宪一事，表达强烈反对，并果断启动对巴拿马政府的国际仲裁程序，用法律武器捍卫近30年的合法经营权益。 这场风波的导火索，是1月29日巴拿马城的一声法槌响。巴拿马最高法院突然宣布，长和旗下巴拿马港口公司运营巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港的特许合同违宪无效，且裁决不可上诉。这绝非普通的司法判决，而是一场精准到冷酷的“明抢”，直接瞄准长和深耕28年的核心资产。 要知道，长和早在1997年就拿下两大港口的特许经营权，2021年还依照自动续约条款，将合同延长至2047年，全程合规且经巴拿马政府监督认可。28年间，长和累计投入超18亿美元，用于港口升级、技术引入与人才培育，投资额远超巴拿马其他所有港口运营商总和，为当地创造了数千就业岗位。 可巴拿马翻脸比翻书还快，不仅以“违宪”为由撕毁合同，次日就火速指定丹麦马士基接管港口运营，整套操作行云流水，背后的地缘操盘痕迹昭然若揭。更讽刺的是，其所谓“欠缴税费”的指控漏洞百出，审计署2020年报告还明确长和“完全合规”，如今却用新法追溯旧约，公然违背“法不溯及既往”的法律原则。 长和的反击，既是维护自身权益，也是捍卫国际商业契约精神。公告中明确，巴拿马的裁决与法律框架相悖，背弃合约精神，而国际仲裁将成为撕开这场“明抢”闹剧的关键。一旦仲裁认定巴拿马违约，其需赔偿长和数百亿港元的损失，更要背负“违约国”的国际标签，彻底透支自身商业信誉。 巴拿马的短视操作，看似夺回港口控制权，实则自毁长城。巴拿马运河是全球贸易枢纽，其商业信誉直接关联全球航运格局，如今公然撕毁合法合同，只会让全球投资者望而却步。而长和的强硬态度，也给所有海外中企打了样：面对强权掠夺，绝不忍气吞声，用规则对抗规则，用法律捍卫权益。 这场博弈，早已超越商业纠纷，成为国际规则与地缘强权的较量。巴拿马以为能靠司法手段巧取豪夺，却忘了契约精神才是全球贸易的基石。长和的仲裁之路，不仅是为自己讨公道，更是为所有合法经营的海外企业，守住公平正义的底线。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。