看完新SU7的冰雪测试，真心觉得这底盘和电控不是吹的。

懂行的都知道，小米用的是博世顶级ESP，和BBA、保时捷同款硬件。但小米自己又加了50多个指标去标定，介入时机和力度都更细腻，所以开着更顺。再加上纽北调校经验，对车辆动态的把控确实到位。

还有那个dTCS，防滑响应2毫秒，比传统TCS快10倍，车轮刚要滑就被按住了，起步、加速都不打滑。不同驾驶风格还能调不同稳定挡位，兼顾安全和操控乐趣。

这次挑战的项目也很实在，地穿甲、紧急避障、雪-沥青混合路面、螺旋弯道、冰雪飞坡，全是日常能遇到的场景。混合路面不拽舵、不甩尾，弯道轨迹准，飞坡落地也稳，说明电控调校真的下功夫了。

之前SU7极限躲避、YU7逃离禾木，再到这次冰雪测试，小米在操控稳定性这块，确实是TOP级。快和稳都兼顾到了，这才是消费者想要的。