老款SU7的时候就有一个反复炒的节奏，就是什么ESP不行什么打滑什么TCS等等，所以这次冰雪道路实测就是最好的回应。

如果是从产品层面上来讲，小米用的ESP会在传统ESP基础上做更多自己的调教，会增加超过50个指标进行标定，从而做的更合理的操控和调配，也是表现为什么这么好的原因。

然后你看这次的测试项目，结冰道路、紧急避险还有冰雪沥青混合都是北方用车最容易遇到的成绩，新一代SU7表现真的挺OK的。

还有一点大家别忘了的是，新一代SU7标配前245后275的胎宽，这也能够让操控稳定性更好。

所以我觉得这一代SU7产品力真的已经完全是六边形战士，小米这边的话就是要加大力度搞科普搞实测，一定要让更多消费者感受到看到，用产品来赢得市场。新一代SU7