华境S最终轮冬测加速上市进程 老家有不少亲戚朋友都是上汽通用五菱的用户，认可的就是皮实耐用。

于我而言，除了车之外，更喜欢的是五菱人认真做事的那股劲儿！

前几天五菱家宴上对华境S进行了比较深入的剧透，也接着这个来聊聊！

2025年9月份上汽通用五菱与华为签署“辅助驾驶、智能座舱、智能制造”三智合作协议，12月份华境S登上华为乾崑APP，意味着迈入了全面面向用户的新阶段。新年伊始，又获央视财经栏目《对话·创新中国行》认证其于国家领航级智能工厂落地，并在携手华为、博世、米其林、奥托立夫、哈曼、巴斯夫等全球顶级供应商在SGMW全球生态伙伴大会亮相且于领航级智能工厂下线首台体验车。现在，首款车型华境S又在黑河完成了最终轮冬测，一步一个台阶，走得相当扎实。

这次冬测，华境S通过了全维度的9大冬测核心科目验证，涉及到整车安全、辅助驾驶等多个方面，其中还有6座满员雪地夜间逆光儿童AEB这样高难度的项目，不仅如此，在测试中华境S还坚持了6座满员，这无疑表明了上汽通用五菱对华境S的自信，也向广大用户证明了这确实是一台能让全家都放心，兼具好开和安全的好车。

选择在黑河测试原因很简单，它的零下30度低温，对新能源汽车本身就是一场严峻考验；大量的冰雪路面，也可以验证出车身姿态控制、操控极限、四驱动力分配、逆光识别的可靠性与稳定性。

要知道，华境S是全系标配华为乾崑ADS 4系统的，它本身就比较受消费者认可，但华境S还是给自己上了一把强度，专门找雪地、逆光、夜间来测试。

它的逻辑简单而又实用：能在黑河这种环境下测试达标的，在全国绝大多数地区都不会令消费者失望。

上汽通用五菱“为人民造车”的初心并没有改变；现在“人民”想要更好的用车体验，想以更低的成本来获得高端体验，华境S就给安排上了。

而且，华境S的意义，还不止于车辆本身。

中国每年制造全球30%的汽车，最需要的不是规模，而是一种可以大规模复制的范式。华境S的背后，是一个“智能制造-供应链协同-极端性能验证”的完整闭环。

以前很多消费者想要高端体验，但却受限于价格、产能、用车成本等因素；现在，高端科技普及的速度越来越快，高端体验越来越平民化。这种范式推广之后，整个行业的用车体验都将有显著提升。

这款车预计2026年上半年上市，结合上汽通用五菱3000万用户这个庞大的基数来看，我觉得关注度肯定不低，现在，就等一个价格了！