长和集团正式宣布， 2月4日，长和集团正式发布公告：针对巴拿马最高法院裁定旗下子公司运营巴拿马运河两大核心港口的特许经营合同违宪一事，董事会表示强烈反对，并明确将积极、果断启动对巴拿马政府的国际仲裁程序。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！ 长和旗下子公司多年来按照巴拿马政府授予的特许经营合同，负责运营巴拿马运河两端最重要的两个港口，一个位于太平洋一侧，一个位于大西洋一侧，是整个运河体系中最具战略价值的节点型港口。这类港口不只是装卸货物那么简单，它直接决定着全球航运效率、转运能力和区域物流枢纽地位。   在过去二十多年里，该项目一直以“合法特许经营”的身份存在，也经历过多次审计、续约和政府更迭。   而这一次，巴拿马最高法院直接裁定该合同违宪，本质上等同于在司法层面，否定了此前政府行为的合法性基础。   从长和的公告措辞可以看出，公司并不认为这是一个单纯的法律技术问题，而是认为该裁决严重损害了外资在巴拿马的正当权益，也破坏了合同稳定性这一最基本的国际投资规则。   更关键的是，长和明确点出：将启动国际仲裁，这意味着，争议不再局限于巴拿马国内司法体系，而是直接进入国际投资争端解决框架。   对于任何一家全球性基础设施运营商来说，港口、电力、通信、交通这类资产，都有一个共同特点：投入巨大、回收周期极长、极度依赖政策连续性。一旦某个国家可以在多年之后，以“违宪”为由，推翻既有特许合同，那么整个国家的投资信用体系，都会被重新评估。   这正是长和这次反应异常坚决的根本原因。   如果不反击，不仅意味着失去两个关键港口，更意味着为未来所有海外资产埋下巨大不确定性。   从更大的背景看，巴拿马运河早已不只是一个商业航道。   它是全球海运体系中最具战略价值的咽喉要道之一，也是中美博弈、大国影响力竞争的重要地缘经济节点。近年来，围绕运河及周边港口的监管、审计、政治舆论和安全讨论明显升温，巴拿马国内也不断出现“重新审视外资控制关键基础设施”的政治声音。   在这种氛围下，商业问题很容易被嵌入更复杂的政治框架中。   长和此次被卷入的，并不只是一次普通的合约纠纷，而是一场夹杂着国内政治压力、国际地缘环境变化以及外部战略关注的综合性冲突。   但从企业角度看，事情其实非常简单。   合同是政府签的，项目是按照政府批准建设和运营的，税也交了，审计也配合了，经营也持续了多年。现在以司法裁定的方式，直接否定合同基础，本身就对国际商业规则构成实质性冲击。   长和在公告中强调“强烈反对”，并不是情绪性表达，而是明确释放一个信号：不会接受单方面被动承受政策翻盘的结果。   国际仲裁的意义，就在于把争议放回到投资协定、国际法和跨国商业规则框架中，而不是完全受制于东道国国内政治与司法环境变化。