5年内比亚迪能否超越丰田？2022年：比亚迪净利润166.22亿元 丰田净利润1250亿元

2023年：比亚迪净利润300.4亿元 丰田净利润2290亿元

2024年：比亚迪净利润402.5亿元 丰田净利润2376亿元

整理了比亚迪和丰田近4年的净利润数据，越看越有意思，国产车企的崛起和老牌巨头的底蕴，在数字里体现得明明白白！

2022年的时候，比亚迪净利润166.22亿元，丰田是1250亿元，当时丰田的利润差不多是比亚迪的7.5倍，差距看着还挺悬殊；结果2023年比亚迪直接发力，净利润冲到300.4亿元，一年涨了快一倍，而丰田涨到2290亿元，依旧稳坐头把交椅；到了2024年，比亚迪再上一个台阶，净利润402.5亿元，3年累计暴涨142%，丰田则微涨到2376亿元，增速明显放缓。

光看数据就知道，比亚迪的冲劲有多猛！这几年靠着新能源转型，DM-i混动和刀片电池技术爆火，销量一路飙升，2025年甚至超越特斯拉成了全球纯电销冠，利润自然跟着水涨船高。但为啥和丰田还有差距？其实门道不少。

丰田赚的是几十年的“老本”：全球供应链成熟，零部件自制率超70%，成本控制到极致，而且不光靠卖车赚钱，金融投资、汇兑收益这些非经营性收入占比不低，2025年Q3光投资收益就帮它赚了不少，净利润直接是比亚迪的5.5倍。而比亚迪还在“铺未来”，前三季度研发投入就有437.5亿，比净利润还多，钱都砸在了技术和海外工厂上，国内市场又卷得厉害，降价抢份额难免压缩利润空间。

不过换个角度想，比亚迪用3年时间把利润从166亿追到402亿，增速甩丰田几条街，已经很能说明问题了。现在比亚迪海外销量也起来了，2025年海外卖了104.96万辆，同比暴涨145%，等海外工厂形成规模、研发投入转化成技术壁垒，利润说不定还能再上一个台阶。