全球首例！ 这下马斯克可能要倒霉了！ 2月2日媒体报道，中国禁止电动汽车使用隐藏式门把手，成为世界上首个禁止这种设计的国家。这款因美国电动车巨头特斯拉而推广的设计，正因一系列致命事件而面临全球监管机构的审查。 这哪是什么黑科技，分明是拿生命赌时髦！美国威斯康星州就出过惨剧，特斯拉Model S碰撞后隐藏门把手失灵，五名乘客困在火海里活活烧死，救援人员眼睁睁看着却打不开门。 中保研的测试数据更打脸，隐藏式门把手侧面碰撞后弹出成功率仅67%，而传统机械把手高达98%，这31%的差距，就是生与死的距离。 长城汽车魏建军早说了大实话，隐藏式把手风阻减少微乎其微，反而增重8公斤还难密封，低温天冻住打不开是常事，纯属伪科技。 新规可不是拍脑袋定的，工信部明确要求每个车门必须配机械释放把手，操作空间不小于60mm×20mm×25mm，确保救援时能徒手开门。 特斯拉这下麻烦大了，国内在售车型几乎全用隐藏式把手，整改得重新开模、调整电路，四扇车门模具成本就高达400-600万元。 我敢说，马斯克之前压根没重视安全隐患，直到全球投诉越来越多，美国调查、欧洲酝酿新规，中国直接下禁令，才倒逼他不得不改。 新能源车企也慌了神，前100名热销车型里60%都用隐藏式把手，问界M7、极氪已经紧急改成半隐藏式，就怕赶不上2027年的实施 deadline。 不要以为只是改个把手那么简单，车门结构、碰撞测试都得重来，广汽内部人士透露，整套整改下来耗时耗钱，小厂可能直接被淘汰。 北方车主最有发言权，冬天雪后隐藏把手冻住是家常便饭，有的得浇热水、有的得用吹风机吹，急着出门时能把人逼疯。 更讽刺的是，隐藏式把手的设计初衷是降风阻增续航，可实测下来，这点优势完全抵不上安全风险，纯粹是为了颜值牺牲实用。 中国禁令已经引发全球关注，欧洲监管机构正在跟进制定规则，美媒都承认，中国的安全标准要引领全球了。 特斯拉在美国还在打赔偿官司，威斯康星州的惨案家属索赔 billions，现在又要应对中国新规，马斯克真是腹背受敌。 安全从来不是小事，车门把手看似不起眼，却能在关键时刻救命，中国这次出手，就是要终结华而不实的伪科技。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。 特斯拉马斯克