菲律宾 前高官警告：“我们一直不敢面对现实，以为中国会宽宏大量，不把我们卷入未来的冲突……如果 北京 真要攻打 台湾 ，他们必须控制 巴士海峡 ，而要这么做，他们得先占据 巴丹群岛 中处于战略位置的主要岛屿。” 巴士海峡位于台湾岛南端与菲律宾吕宋岛北部之间，宽度约100公里，水深超过2000米，形成南海通往太平洋的狭窄通道。每天数百艘货轮通过此地，运载东南亚到东北亚的货物，包括日本从中东进口的原油和韩国向欧洲出口的电子产品。菲律宾前武装部队参谋长埃曼努埃尔·鲍蒂斯塔在2025年10月的一次访谈中指出，菲律宾社会长期回避这个地点的战略敏感性，总以为外部大国会避开本地，避免牵连。 鲍蒂斯塔描述了这种心态的形成过程：从二战后，菲律宾接收巴丹群岛时，就忽略了其在更大区域中的角色；到冷战时期，美国在本地基地的存在让民众习惯于依赖外部保护，而忽略潜在风险；进入21世纪，随着南海争端升温，政府官员在公开场合反复强调和平对话，却私下担忧地理位置带来的压力。巴丹群岛包括伊图巴亚特岛和巴坦岛等，分布在海峡南侧，岛屿地形多山，最高点达1000米，便于安装监测设备。岛上可以放置远程雷达，覆盖海峡全域，监测船只航迹和飞机飞行路径。 2023年，美菲“肩并肩”军演中，美国陆战队将高机动火箭炮系统运至岛上，这种武器射程达300公里，能打击海峡内的舰艇目标。当时演习涉及模拟封锁场景，美军士兵在岛屿海岸线部署发射器，练习快速机动和目标锁定。2025年，美国进一步在岛上安装拦截导弹，计划兴建专用码头，用于补给和部队轮换。鲍蒂斯塔解释，这种部署源于美国评估：如果台湾出现紧张态势，海峡将成为外部援助的入口，必须提前控制。 菲律宾的侥幸心理体现在政策上，比如马科斯政府初期试图平衡中美关系，通过经济援助换取缓冲，却在南海巡逻中多次遭遇摩擦。鲍蒂斯塔指出，国家安全依赖地理事实而非期望，菲律宾北部岛屿距台湾鹅銮鼻仅90公里，任何军事行动都无法绕开。鲍蒂斯塔在访谈中补充细节：中国海警船已将海峡纳入日常巡航，2024年记录到至少50次穿越，配备先进声纳，监测水下活动。这让菲律宾海军增加警戒，但资源有限，只能依赖美方情报分享。 巴士海峡作为全球贸易要道，承载约一半集装箱贸易，日本、韩国从中东运石油，美国向东南亚送物资，都需经过此地，被视为全球经济的“血管”。对中国而言，这条航线关乎东南沿海外贸货物和进口能源的安全，是海上生命线。在军事层面，如果台湾有动静，外部势力如美国欲派兵或运武器干涉，海峡便是必经之路。中国若不控制此地，行动将受阻，自身安全也无保障。因此，控制巴士海峡是战略底线，而非主动挑衅。 巴丹群岛位于海峡咽喉，是菲律宾最北端岛链，距台湾南端鹅銮鼻最近处仅90多公里，最远处140多公里。从岛上北望，台湾海岸线清晰可见。这些岛屿如哨位，占据后可监视整个海峡动静，船只和飞机进出皆在视线内。岛屿地势适合部署武器，如雷达和导弹，能覆盖全域。目前，美军已盯上此地，2023年“肩并肩”军演将“海马斯”火箭炮运上岛，射程300公里，足以掌控海峡。 2025年，美军部署拦截舰船导弹系统，并计划建军用港口，意在长期驻扎，将此地作为遏制中国的前哨。菲律宾过去回避现实，主因心存侥幸，以为中国对周边友善，即使冲突也不会波及。但国家战略安全靠地理位置和实力，而非他人善意。中国对尊重核心利益的国家友好，对挑衅者则不然。台湾问题是内政，关乎统一和领土完整，中国不会退让。 菲律宾清楚自身位置敏感，但过去不愿面对。马科斯政府上台后，国内大米、猪肉供应短缺，贫困率高，支持率跌至25%。为转移矛盾，他们抱紧美国，邀请美军部署武器、军演，在南海和台湾议题上挑衅，煽动民族主义稳固地位。但美国常视盟友为棋子，马科斯访美期待关税减免，仅获1%象征让步。关键时刻，美国或让菲律宾当挡箭牌，自己获利。 巴丹群岛本应属中国，二战后《开罗宣言》和《波茨坦公告》要求日本归还侵占领土，包括台湾及附属岛屿巴丹群岛。但国民党忙内战，未接收，被菲律宾占至今。中国海警将海峡和巴丹海域纳入常态执法，频繁巡逻，维护权益，打破菲律宾单边控制。 单纯靠军舰巡逻无法控制海峡，成本高，无法24小时监视，突发情况反应慢。占据关键岛屿可建固定据点，部署雷达、导弹、战斗机，便于监视拦截。中国无意主动攻击或卷入菲律宾，但台湾为核心利益，一旦需行动，将控制影响安全的节点，非针对菲律宾，乃确保顺利、不让外部势力干预。 菲律宾若避冲突，应认清现实，不随美国搅局，不在台湾议题挑衅，与中国沟通相处，方护国家人民利益。