长和集团正式宣告， 2月4日，长和集团正式发布公告：就巴拿马最高法院裁定旗下子公司运营巴拿马运河两大核心港口的特许经营合同违宪一事，董事会表示强烈抗议，并明确将积极、果断地启动针对巴拿马政府的国际仲裁程序。 长和集团与巴拿马的港口情缘始于1997年，当年通过公开招标获得运河两端巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许运营权，2021年还依合同完成续约，原本运营期可延至2047年。近三十年间，企业累计投入超18亿美元升级港口设施，使老旧港口转变为现代化物流枢纽。 这两座港口是巴拿马运河的核心配套，承担着运河40%的集装箱吞吐量，更是全球约5%海上贸易量的重要节点，其运营质量直接影响运河的通航效率和全球航运网络的稳定。长和的运营让巴拿马在国际航运中占据了重要地位。 在近三十年的运营里，长和为巴拿马当地创造了约2.5万个就业岗位，员工构成中99.9%都是巴拿马本土人士，真正实现了本土化用工，为当地民众的就业和生活提供了切实支撑，成为外资企业本土化发展的典范。 除创造就业外，长和多年来累计为巴拿马缴纳税费超6.6亿美元，支付股息1.26亿美元，对当地经济的总贡献超59亿美元，还带动了港口周边物流、商贸等相关产业的发展，为巴拿马的经济增长注入了持续动力。 2020年巴拿马总审计长办公室曾正式出具文件，确认长和的投资运营行为完全合规，不存在任何违规操作。这份官方认证是对企业多年合规经营的肯定，也让双方的合作基础更为牢固，彼时无人料到后续会出现合同违宪的裁定。 2025年巴拿马审计署突然提起诉讼，直指2021年合同续签未履行公开竞标程序、企业欠缴税款等问题，涉案欠款被宣称达数亿美元。而就在此前一年，长和计划出售全球港口资产，巴拿马这两个核心港口也在交易范围内，交易估值达228亿美元。 巴拿马最高法院的裁定来得毫无征兆，且根据当地法律，该裁决立即生效且不得上诉，直接剥夺了长和通过当地法律渠道申诉的权利。这样的裁决方式，让一场原本可通过法律程序协商解决的纠纷，失去了和平解决的可能。 巴拿马运河作为连接太平洋和大西洋的战略航运枢纽，其相关设施的运营权归属一直备受关注。此次裁定背后，不难发现地缘政治的影响，美国特朗普政府将遏制中国在拉美影响力作为重点，多次向巴拿马施压，要求限制中资企业的参与。 美国国务卿鲁比奥上任后首访便选择巴拿马，还公然威胁巴拿马必须清除中国影响力，而在巴拿马最高法院作出裁定后，美国方面第一时间表示欢迎，直言这是遏制中国影响力的胜利，其背后的操控意图十分明显。 巴拿马政府的此番行径，彻底违背了契约精神，随意推翻已履行近三十年且曾被官方认证合规的合同，让全球投资者对巴拿马的营商环境产生了严重质疑。一个不讲信用的国家，终将失去外资的信任与青睐。 对于跨国投资而言，契约精神是立足的根本，各国政府对已签订商业合同的尊重，是吸引外资的核心保障。巴拿马的做法打破了这一基本准则，让全球海外投资者都感受到了风险，也损害了中小国家的国际信誉。 长和启动国际仲裁程序，不仅是为了维护自身的合法权益，更是为了捍卫全球跨国投资的基本规则。在这场纠纷中，企业的合法投资权益被无端侵害，通过合法的国际途径维权，是理所当然的选择，也得到了多方支持。 中方在第一时间作出回应，外交部明确表示将采取一切必要措施，坚决维护中方企业的正当合法权益，香港特区政府也发表声明，强烈反对巴拿马最高法院的裁定，要求其尊重合约精神，保障企业的合法投资权益。 这件事给所有出海投资的中企敲响了警钟，在海外投资过程中，不仅要关注商业回报，更要重视地缘政治风险和当地的政策变动，提前做好风险防控，同时也要相信，祖国永远是海外中企最坚实的后盾，会为企业的合法权益保驾护航。 全球经济的发展离不开跨国投资的推动，而跨国投资的健康发展，需要各国共同维护公平、公正、透明的营商环境，坚守契约精神，尊重国际规则。任何出于地缘政治目的，随意破坏投资规则的行为，最终都会损害全球经济的发展。 巴拿马的做法看似为自身争取了短期利益，实则是杀鸡取卵，失去外资的信任后，未来巴拿马想要吸引国际资本参与当地建设，将会困难重重，其在国际航运中的地位也可能因此次事件受到影响，得不偿失。 在全球化的时代，没有任何一个国家可以独善其身，唯有坚守国际规则，尊重契约精神，加强国际合作，才能实现共赢。此次长和与巴拿马的纠纷，不仅是一家企业的维权，更是对全球投资规则的捍卫，值得所有关注国际经贸秩序的人重视。 新锐创作者成长计划 巴拿马运河资产 巴拿马公司 长和拟卖港口 长和港口资产 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。