车市热门 奥迪高性能部门正迎来一个关键转折点——其核心车型 RS5 将首次引入插电混动系统，标志着品牌高性能车系的全面电气化进程正式开启。近日，奥迪官方意外通过社交媒体提前确认了这一消息，并首次发布了新一代RS5 Avant（旅行版）的预告图，宣布新车将于本月内正式发布。虽然关于混动RS5的传闻已流传多时，但官方确认却来自一次意外的“手滑”。上周末，奥迪在LinkedIn上短暂发布了一条关于新车型的公告，虽随后迅速删除，但已被外媒截屏留存。文中明确写道：“全新奥迪RS5也即将亮相，这将是我们首款高性能插电混动车型。”此举不仅证实了新车动力形式的重大转变，也意味着RS5将紧跟已搭载轻混系统的S5步伐，向更深入的电气化迈进。奥迪尚未公布RS5混动系统的完整技术规格。现款S5搭载的是3.0升单涡轮增压V6发动机，而有消息指出，RS5或将采用源自上一代 RS4的2.9升双涡轮增压V6发动机的更新版本。该发动机标准状态下可输出444马力，而电动机的加入预计将为其带来显著的性能提升。电气化不仅能帮助RS5满足严苛的欧7排放标准，更将带来可观的纯电续航里程。然而，性能的提升可能伴随重量的增加。以宝马M5插电混动版为例，其重量高达2445公斤，比前代车型重了463公斤。如何在高性能、长续航与轻盈体态间取得平衡，将是奥迪工程师面临的关键挑战。奥迪志在冲击更高性能领域，RS5的潜在对手将指向奔驰-AMG C 63 E Performance 等车型。后者搭载2.0升四缸插电混动系统，综合输出达671马力。值得注意的是，有消息称AMG未来也计划在该车型上用直列六缸发动机取代现有四缸系统，预示着高性能混动领域的竞争将愈发激烈。从谍照来看，新一代RS5的外观将延续其高性能基因，拥有更具攻击性的前保险杠、宽体轮拱以及奥迪标志性椭圆形尾管的新颖设计。它注定不会低调，也无需低调。随着发布日期的临近，这款融合了内燃机激情与电动效率的高性能旅行车，将如何诠释奥迪在电动化时代对性能的理解，令人期待。