鸿蒙智行成为全球第五新能源汽车品牌？

我是这么看的这件事一开始大伙儿都不能接受因为实在很离谱，鸿蒙智行的五家来自不同的供应链，由不同的厂家制造，华为深度赋能是他们的共性。 这样的“汽车品牌”对于传统汽车品牌的塑造方式来说确实离经叛道，如果以华为深度赋能为卖点，则五个汽车品牌实际上都被弱化，而华为品牌被强化，虽然车厂造车也有利润，但是名声都归华子，华为虽然不造车，但却是最大赢家，名利双收，比迪子苦哈哈搞一百万工人摊子小多了。 从另一个角度看。反正都是卖车，这种方式能卖掉，能持续运转，说明这条新路也走的通。这也是中国汽车市场百花齐放的一种方式。 因为汽车行业从来没有一家供应商的技术是如此的重要，甚至成为汽车的核心卖点，所以华子属实是站着把钱挣了。 以前yyp也曾锐评比亚迪“离经叛道”，今天也成为仰望koc，可见新能源革命的时代，“规矩是用来打破的”

目前鸿蒙智行影响力主要在国内，谈国际品牌恐怕暂时还难服众，如果出口也上去了，全世界也都得承认甚至学习这种模式。这要等一个国际政治剧变的机遇。

另外，比亚迪在天神之眼上用了分级表述的模式，所有车都带上了，是一种很好的传播，我建议不同规格的刀片电池也应该加上醒目logo于车身上，比如青春兆瓦（500kw），标准兆瓦（1000kw） 超级兆瓦（1500kw）配上不同颜色，包括给友商供货车身上也要有这个标志，突出自己的技术标签。 目前比亚迪车身上标志性技术一般会有 天神之眼 dmi e³ e4 dmp 等 但是纯电车 却一直少了电池的标志性技术，希望今年的新电车能带上相应电池技术的描述。