海航把业绩预告甩出来了。 海航业绩一公布，整个民航业都安静了！国航东航亏十几亿陷泥潭，这个曾差点散伙的海航，竟狂赚18到22亿，反差大到让人咋舌！ 乖乖，这业绩预告可真是一石激起千层浪！当国航、东航这些老大哥还在为亏损十几亿发愁的时候，当年差点破产重组、大伙都觉得要凉凉的海航，居然闷声发大财，预计赚了18到22个亿！这反差，简直像班里一直吊车尾的学渣，突然考了个全班第一，把所有人都给整懵了。 海航这是咋做到的？里头门道估计不少。一方面，肯定跟它破产重整成功，甩掉了历史包袱有关。以前欠了一屁股债，利息都能把人压死，现在轻装上阵，成本负担小多了。另一方面，它的航线网络和经营策略可能也更灵活，该收缩的收缩，该优化的优化，不像一些大航司船大难掉头。再有就是，说不定在成本控制、精细化管理上下了狠功夫，把每一分钱都花在刀刃上了。 反观国航、东航，家大业大，负担也重。国际航线恢复得慢，油价又在高位徘徊，汇率波动也咬掉一块肉，各种成本压下来，亏损也就不奇怪了。但这亏钱，也反映出它们面对市场变化，调整起来可能没那么快，有点被动。 海航这次“逆袭”，给整个行业提了个醒：光有规模和牌子不行，关键还得看谁更能适应变化，谁的成本控制更狠，谁的经营更灵活。以前靠规模吃遍天的日子，可能真的一去不复返了。现在是拼效率、拼管理、拼战略定力的时代。海航从鬼门关爬回来，反而逼出了一身求生本领，这弯道超车，够厉害。 当然，赚一年钱不代表以后就高枕无忧了。航空业风吹草动多，油价、汇率、需求，哪个环节出问题都够喝一壶。海航还得把这份势头保持住才行。但这业绩起码证明了一点，只要路子对，肯下功夫，烂摊子也能收拾成金疙瘩。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。分享几张不错的壁纸 海航 海航c919 海航班机