就在刚刚， ​长和集团正式宣布， ​2月4日，长和集团正式发布公告：针对巴拿马最高法院裁定旗下子公司运营巴拿马运河两大核心港口的特许经营合同违宪一事，董事会表示强烈反对，并明确将积极、果断启动对巴拿马政府的国际仲裁程序。 与其说这是一场普通的司法纠纷，不如说是巴拿马公然践踏商业契约，单方面撕毁履行近30年的合法合约，长和仲裁是被逼无奈的维权之举。 长和1997年通过公开竞标拿下双港经营权，2021年依规续约至2047年，剩余21年租期白纸黑字，如今被终审裁定违宪，连书面通知都没送达。 巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港扼守运河两端，处理全球40%运河集装箱吞吐量，长和累计投入18亿美元，把亏损港口改造成全球枢纽。 巴拿马最高法院给出违宪理由，称续约未公开招标、损害国家利益，可当年续约全按当地法律流程，如今翻供纯属出尔反尔。 巴拿马审计署声称合同造成10亿美元税收损失，长和早已按约缴纳特许费，这份指控毫无实据，更像是刻意罗织的罪名。 裁决出炉仅数小时，丹麦马士基就被指定临时接管双港，背后地缘博弈的痕迹，明眼人一眼就能看穿，操作堪称粗暴。 长和依据国际商会ICC仲裁规则发起仲裁，主张巴拿马构成非法征收，这类跨境投资仲裁案，投资方胜诉概率常年超七成。 全球跨国企业都在紧盯此事，巴拿马随意撕毁特许合约，等于自毁投资信誉，后续没人敢再把真金白银投进这个国家。 长和运营双港的28年间，为巴拿马创造超2万个就业岗位，带动运河物流产业腾飞，如今卸磨杀驴，实在让人寒心。 国际航运界纷纷发声谴责，巴拿马的做法打破了全球港口运营的规则底线，会直接冲击全球贸易航道的稳定格局。 平心而论，即便合约存在程序争议，巴拿马也该走协商调解路径，直接裁定违宪收港，完全是无视法治的蛮横操作。 这事我必须要说几句，商业合作的根基是信守承诺，巴拿马为短期利益撕毁国际合约，丢掉的是国家信用与长远发展。 长和的仲裁亮剑，不只是为自身维权，更是为全球跨境投资者守护契约底线，绝不能让背信弃义的国家尝到甜头。 一个国家若无契约精神，再优质的区位优势也留不住资本，巴拿马这次短视操作，最终只会自食苦果、追悔莫及。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。