卸磨杀驴的巴拿马，终将会为自己的昏招买单。 巴拿马近期的操作彻底刷新了国际商业的底线，1月29日其最高法院突然以“违宪”为由，作废了中国香港长和集团运营巴拿马运河巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港的特许经营合约，这份签至2047年、已平稳履行近30年的合约，连申辩机会都没给。 面对这一无理行径，2月3日中方发文痛批巴拿马裁决罔顾事实、背信弃义，直言其自毁国家信用，若一意孤行必将付出沉重代价，这番表态既是对中企合法权益的坚定维护，也是给巴拿马的最后警告。 巴拿马的裁决从头到尾就是一场精心策划的闹剧，所谓“违宪”不过是卸磨杀驴的借口。 28年来，长和集团砸下超18亿美元，把两个原本的破旧码头打造成运河的“黄金门户”，如今两港集装箱吞吐量占巴拿马全国39%，是运河物流的核心枢纽。 中企不仅超额完成投资承诺，还为当地缴了6.68亿巴波亚币的税，创造2.5万个就业岗位，员工99.9%都是巴拿马本地人，2021年续约时还经巴方审计部门确认“完全履行合约责任”。 法律条文没改、中企没违法，巴拿马突然翻旧账，说到底就是看中企把港口做起来了，想坐享其成，而背后的真正推手，正是把拉美当作“后花园”的美国。只因中资计划参与港口资产收购，触动了美国掌控运河的霸权私心，巴拿马便甘愿做美国的提线木偶。 巴拿马此举，看似讨好美国，实则是在亲手砸自己的饭碗。这个国家极度依赖运河收入和外资，运河相关收益占其GDP的12%，而中国是运河第二大用户，贡献了近一半净利润。 中企的专业运营是运河高效运转的关键，赶走中企，港口运营效率必然下滑，运河吞吐量也会受影响，最终受损的还是巴拿马自己。 巴拿马彻底抛弃了契约精神，这份历经多届政府认可的合约能被随意作废，意味着任何国际投资者的权益在巴拿马都没有保障。 此前巴拿马就用同样手段撕毁加拿大矿业公司的铜矿合同，直接导致财政缺口、信用评级下调，如今重蹈覆辙，全球资本只会对巴拿马避之不及，未来其计划吸引的85亿美元运河基建投资，恐怕只会成为泡影。 中方的反制重拳早已蓄势待发，而且招招打在巴拿马的痛点上。法律层面，长和已经启动国际仲裁，依据中巴双边投资保护协定，巴拿马不仅要赔偿中企直接损失和预期收益，仲裁结果对这个小国而言根本无力抗拒。 经贸层面，中远海运已取消部分船舶过运河计划，让巴拿马每天损失80万美元，中方还可审查巴拿马输华的咖啡、香蕉等农产品，暂停运河配套项目投资，这些反制直接掐住巴拿马的经济命脉。 就连接盘的马士基也别想全身而退，中国市场贡献了其32%的营收，中方稍作调整，其全球业务就会遭受重创。 契约精神是国际商业的基石，也是一个国家吸引外资的根本，巴拿马撕毁的不只是一份合约，更是自己的国家信用和未来的发展机会。 如今中方的态度已经十分明确，维护中企合法权益的决心绝不动摇。巴拿马如果还有一丝理智，就该及时回头纠正错误，若继续一意孤行，等待它的必然是法律和经贸的双重反制，以及经济衰退、信誉破产的沉重代价。 参考信源： 九派新闻《国务院港澳办：巴拿马有关裁决罔顾事实、背信弃义，如果一意孤行，必将付出沉重代价》2026-2-3