你已超速根本拦不住！歼-36服役已成定局   美国空军那款F-47战斗机项目还在纸上打转，连一架实物都没造出来，反倒是中国的歼-36一马当先，原型机接连曝光，到现在已经是第四架上天。   这样的研发速度，外界普遍都追不上节奏。实际上，这意味着歼-36已经到了关键技术稳步成熟的阶段，很多人预估它会在2027或者2028年列入现役，这种说法其实底气十足，毕竟这进展实在太快。   这回的新原型机，是后部喷管最让人关注，不再只是外观变化，而是实打实地将二元矢量推力喷管做成了。   以前大家老是说中国战机的发动机技术不如人，现在这种喷管一出来，至少在推力操控和机动性这块是跟上潮流了，这玩意儿的好处就是控制飞机不用再靠大幅度舵面转动了，可以直接用发动机推力调节姿态。   这样雷达想锁定也难，因为舵面偏少，机身保持了隐身外形，敌方难觅目标。   喷管内部其实又藏着不少技术细节，不止是外表看着“扁平”，还得把里面的涡轮叶片、支板和加力燃烧室一体化组合，减少雷达反射点。   再加上表面用了特殊耐高温材料，外部冷气和燃气混合处理，后方隐身性得到了质的提升，总的来说，这些设计就是为了不让敌人的探测器轻易盯上。   有了矢量喷管，歼-36在实际作战时还多了几分从容，一旦跑道被炸出洞，普通飞机根本起不来，但歼-36能在短距起降，哪怕跑道剩下一截也能腾空，这在战争里可不只是个小优势。   说到细节，机头那套光电系统位置前移也不是随意设计，而是为了内部设备布局更合理，保证探测范围，舵面数量的传言其实不靠谱，几架原型机比下来，舵面还是原来的配置，没突然多出去什么。这说明主要指望的还是矢量喷管做配合，而不是靠增加物理舵面。   此外，喷管附近的那两个矩形结构现在还看不太出来是干啥用的，有的说可能是尾撑，有的说可能是辅助控制面，到底哪个，有待后续试飞继续验证，说明歼-36细节还在不断完善中。   关于服役时间，之前大家还说可能要等到2030年，但现在从一连串原型机上天来看，2028年就很有希望。   其实研发这玩意儿跟建房子一样，技术打好地基后就开始快速盖楼，进度条往前推的速度反倒越来越快，这不仅是工程能力的体现，也是供应链配套成熟的直接反映。   歼-36的横空出世，跟美军一对比就特别有看头，美国新一代战机还在做PPT阶段，中国却已经把新飞机样品都飞了几轮，这说明未来装备步伐上，可能会实现真正反超，歼-36不只是个战斗机名，还是中国空中力量升级的标志，全球空战格局也随之发生实质变化。   看到这一系列进展，大家都可以预测，歼-36大概率会提前服役，实现全新突破。   对这款新机型的未来，你怎么看？欢迎在评论区说说自己的观点。