创业型新国企破局：高管增持彰显信心，北汽蓝谷开启价值成长新篇 重磅！北汽蓝谷22位核心高管集体掏腰包增持，真金白银绑定公司未来，创业型新国企的破局之战正式打响！ 这不是一次简单的资本市场表态，而是北汽蓝谷治理逻辑的深层跃迁。 1月13日晚间，北汽蓝谷官宣，集团与上市公司两级核心管理层及骨干团队共计22人，拟在接下来6个月内以集中竞价方式增持股份，金额不低于1450万元、不超过1640万元，其中就包括北汽集团董事长张建勇与北汽蓝谷董事长张国富。 就在增持计划发布前不久，北汽蓝谷刚完成近60亿元的定向增发，头部公募易方达基金一口气认购22亿元，足见专业资本对其转型前景的认可。 过去两年，北汽蓝谷已经完成了一场由内而外的变革。 管理层喊出“北汽蓝谷是创业型公司”的口号，带着团队找回睡行军床的拼劲，彻底扭转产品研发逻辑，从“我们觉得好”转向“用户觉得香”。 极狐T1瞄准城市年轻用户停车难、掉头难的痛点，把最小转弯半径和空间最大化作为核心目标；享界S9T通过数百位种子用户共创打磨，上市单月销量就超过同类产品全年总和，拿下2025下半年中大型轿车NPS评选第一。 2025年，北汽蓝谷全年销量突破20万辆，同比增长84%，远超行业平均水平，极狐品牌销量连续翻番，享界站稳30万元以上高端市场，这些成绩都是高管们敢用真金白银下注的底气。 这次高管集体增持，更打破了传统国企的治理惯性。 过去国企管理层和公司股价之间总隔着一层窗户纸，现在22位核心管理者主动把个人财富和公司价值深度绑定，从职业经理人变成了和公司风险共担、利益共享的事业合伙人。 享界事业部对标华为ATP数字化管理体系，极狐品牌推行“大部屋”研发模式，跨部门集中办公消灭部门壁垒，这些市场化机制的落地，让北汽蓝谷既有国企的资源优势，又有民企的敏捷活力。 北汽蓝谷的这一步，不仅是给自己注入强心针，更给国有车企转型提供了可复制的范本。 随着2026年6款新车陆续投放，L3级自动驾驶开放、换电模式向私人市场推广，极狐和享界的双品牌矩阵将持续发力，把技术优势转化为市场优势。 管理层用真金白银传递的信心，也会让用户更愿意相信这个正在破局的新国企。 你觉得北汽蓝谷这次高管增持，能帮它在新能源赛道跑出怎样的加速度？来评论区聊聊你的看法！