坐过罗马尼亚达西亚出租车，又破、又窄、又颠的体验
作为东欧老牌国民车，老旧车身、简陋悬挂、超期服役，让它成了当地出租的硬核标配。但这绝非达西亚的全部......1999 年被雷诺收购后，品牌重新梳理，主打极简实用、高性价比，摆脱旧形象。如今它已是欧洲零售市场第二大品牌，Sandero 常年稳居欧洲私人用车销量榜首。
但，达西亚品牌未正式进入中国市场，只有少量平行进口车型（不引进是好事，你搞不过埃安的）
坐过罗马尼亚达西亚出租车，又破、又窄、又颠的体验
作为东欧老牌国民车，老旧车身、简陋悬挂、超期服役，让它成了当地出租的硬核标配。但这绝非达西亚的全部......1999 年被雷诺收购后，品牌重新梳理，主打极简实用、高性价比，摆脱旧形象。如今它已是欧洲零售市场第二大品牌，Sandero 常年稳居欧洲私人用车销量榜首。
但，达西亚品牌未正式进入中国市场，只有少量平行进口车型（不引进是好事，你搞不过埃安的）