“高速免费？打工人笑了：这福利就像给秃子发洗发水！”——千万人怒赞：政策别再自嗨了！ 每年春节，朋友圈、新闻里总少不了那句熟悉的宣传语：“春节期间高速免费通行，惠民利民！”听起来暖心又实在，仿佛国家给每个奔波一年的打工人发了一张回家的“免单券”。可现实呢？一位女博主在社交平台发布的一段视频，却戳破了这层温情面纱，引发全网共鸣——高速免费，根本不是为返乡打工人量身定制的福利，而是一场“看起来很美”的错位表演。 视频中，这位女博主语气无奈又带着一丝苦笑：“高速免费听着像是年终奖，结果免费那几天，我们不是在老家吃团圆饭，就是在七大姑八大姨家串门。这福利，简直像给秃子发洗发水，给70岁老太太送卫生巾——看着热闹，实际用不上啊！” 这话一出，瞬间引爆评论区。短短24小时内，视频播放量突破3000万，点赞超百万，无数打工人留言：“太真实了！”“说出了我的心声！”“终于有人替我们发声了！” 为什么这么多人感同身受？因为数据不会骗人。 根据交通运输部历年统计，全国春运返乡高峰集中在腊月二十三至腊月二十八之间。这时候，数以亿计的务工人员从北上广深涌向河南、四川、安徽、湖南等劳务输出大省。他们拖着行李、带着孩子、开着私家车或拼车返乡，只为赶在除夕前到家吃上那顿热腾腾的年夜饭。 可问题来了——高速免费时段通常从除夕零点开始，持续到正月初六24点结束（2024年虽提前至腊月二十八零点，但对多数人而言仍“晚了一步”）。这意味着什么？ 意味着你腊月二十五开车回河南，高速费580元；腊月二十六返程探亲的亲戚初七返岗，又交620元。而真正免费的那几天——你在炕上陪奶奶唠嗑，在祠堂祭祖，在村口看舞龙，在家里包饺子。谁会大年初二开着车往高速上跑？除非你是去旅游！ 更讽刺的是，免费期间高速上冷冷清清的返乡车流，与浩浩荡荡奔向三亚、云南、川西的旅游车队形成鲜明对比。一边是打工人咬牙掏钱只为团圆，一边是中产家庭轻松享受“免费红利”开启度假模式。政策本意或许是拉动内需、刺激消费，但结果却是：最需要省钱的人没省到，最不缺钱的人白捡了便宜。 有网友算了一笔账：一个普通打工家庭，春节往返一趟高速费动辄1000元以上。这笔钱，可能是孩子半年的课外辅导费，可能是父母一年的降压药钱，也可能是自己攒了三个月才敢换的新手机。对他们来说，省下这1000块，意义远大于一场“象征性免费”。 > “我腊月二十四从东莞回赣州，过路费498；初八返程，又交512。免费那几天？我在祠堂给祖先上香！” > “别自欺欺人了，这政策根本不是为底层设计的。它服务的是旅游业、酒店业、高端出行人群。” > “建议改成：腊月二十到二十八免费返乡，初五到初十免费返程。这才叫‘以人民为中心’！” 这场争议，表面看是高速免费时间设置不合理，深层暴露的却是公共政策与民众真实需求之间的结构性错位。 类似的“错位福利”并不少见：保障房建在离市区两小时车程的远郊，打工人住进去等于每天多花4小时通勤；社区医院进不了平价救命药，老百姓只能去三甲医院排长队；寒暑假托管喊得震天响，可真正覆盖双职工家庭的寥寥无几……这些政策文件写得漂亮，“全覆盖”“普惠性”“民生工程”字眼频出，可落到具体人身上，却常常“差那么一点点”。 如果政策制定者真想暖人心，就请先“替打工人算一笔账”：他们的返乡时间是什么时候？返程高峰在哪几天？他们的经济承受力有多强？他们的团圆成本有多高？ 高速免费不该是节日氛围的装饰品，而应是实实在在减轻负担的工具。既然数据清晰显示返乡高峰在节前，为何不能将免费时段前移？既然返程集中在初七至初九，为何不能延长至初十？技术上完全可行，成本上也可通过动态调整平衡。 更重要的是，政策制定不能只盯着GDP、旅游收入和“节日祥和”的表象，而要真正倾听那些沉默大多数的声音。打工人不是数据，不是流量，他们是撑起中国制造、城市运转、家庭希望的脊梁。他们的每一次归途，都值得被温柔以待。 如今，这位女博主的视频仍在持续发酵，越来越多人大代表、政协委员开始关注这一议题。我们期待，未来的春节高速免费政策，不再是“给秃子发洗发水”的尴尬摆设，而是真正贴合亿万普通人生活节奏的温暖举措。 毕竟，一个社会的文明程度，不在于它如何对待精英，而在于它如何善待每一个平凡的打工人。 当政策不再“自嗨”，当福利真正“可用”，那时的高速免费，才配得上“惠民”二字。高速免费政策 高速免费时间