特斯拉 AI 副总裁 Ashok Elluswamy 谈 Grok 导航 FSD：未来我们会推出完全集成的语音控制指令来操控车辆。只是现在做这件事还为时过早。这会开辟一整块全新的测试领域，是我们必须完成的工作。比如，你不能对着车说「去撞它」，然后车就真的去撞。针对利用语音进行的恶意攻击，需要做大量安全防护工作，只是目前还不是投入这些精力的合适时机。

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最近理想和小鹏都做了组织架构调整，把智驾和座舱调整到统一规划来管理，组织是产品的体现。

实际上，理想在做 VLA 的语音控车（先不讨论这个功能的用户价值）的时候，本该更早去调整组织以适应产品，因为这时候组织已经跟不上了。

别觉着这事儿很简单，在一个大公司里，大家开发资源都很紧张，即使不紧张，语音控车是 VLA 的功能，是你智驾的产品，关我座舱什么事？我为啥要投入资源优先搞这个。

其实特斯拉解决这个问题更复杂，因为特斯拉没做自己的语音模型，需要拉通外部供应商。

但如果外部供应商 xAI 也是老板的公司，组织上的拉锯突然就大道至简了。两边的两拨人能保证效率配合着尽快把这个搞成都是因为：老板想要。