Singer与Red Bull Advanced Technologies合作开发的新软件让Cabrio和Targa车型性能更上一层楼。 一级方程式赛车和经典汽车并非两个完全重叠的概念。F代表着汽车工程技术的最新巅峰，而经典汽车则崇尚简约和复古魅力。最近，保时捷改装界的巨头之一与F1巨头之一展开了合作。Singer正与红牛先进技术公司合作，进一步“重新构想”其敞篷改装车，并提升它们的驾驶体验。 与所有重新设计的Singer车型一样，整个过程始于将原964代911拆解至只剩底盘。Singer会舍弃车身钣金和内饰，最终只留下钢制单体车身进行改造。 但这一次，Singer先将底盘导入红牛先进的仿真和结构分析系统。通过该系统，他们能够结合扫描数据和实际测量数据，创建数字模型。 两家公司随后使用名为有限元分析 (FEA) 的软件，计算敞篷版和 Targa 版车型的总扭转刚度，以精确确定其最大应力点。在关键受力点共增加了13个碳纤维增强结构，以强化底盘。 Singer表示，经过强化的敞篷版和Targa版车型，其扭转刚度比原车提高了175%。这项全新的结构加固技术将应用于其敞篷车系列，首先应用于以20世纪70年代中期930 Turbo风格重新设计的保时捷911 Cabriolet。【来自懂车帝车友圈】