全球第一个！中国这项新规定，引起世界关注 近日，在中国官方通过新的强制性国家标准，出于司乘安全考虑对以新能源车为主的汽车门把手做出硬性安全要求后，多家外媒迅速跟进对此事进行了报道。 这些外媒在报道中还普遍提到，中国是全世界第一个出台标准，对在业内被称作“全隐蔽式车门把手”这一存在争议的设计进行限制的国家。 这份强制性国标名为《汽车车门把手安全技术要求》，将于2027年1月1日正式实施，由工信部组织制定，直指隐蔽式把手的安全漏洞。 国标明确要求汽车各车门必须配备机械释放内外把手，彻底摒弃纯电子控制的全隐蔽设计，为车内司乘和外部救援筑牢安全防线。 全隐蔽式车门把手曾是新能源车的标配设计，车企宣称其能降低风阻提升续航，更凭科技感成为车型的重要卖点，风靡整个汽车市场。 实际测试中这类把手降低的风阻对续航提升微乎其微，却在车辆碰撞断电、起火等极端情况时，让车门成了打不开的“生命牢笼”。 多地曾曝出事故案例，车辆碰撞后全车断电，隐蔽式把手无法弹出，救援人员无下手之处，车内人员错失最佳逃生和救援时机。 不少车企为跟风追求高级感，未吃透隐蔽式把手的工程逻辑，未设计断电自动弹出机制，甚至未预留外部机械解锁的显眼接口。 部分车型的全隐蔽把手在车门轻微变形后便彻底卡死，连基础的物理撬动点都没有，看似精致的设计，实则埋下致命的安全隐患。 中国出台这一国标，并非否定技术创新，而是明确工业设计的底线，生命安全永远是第一位，不能为外观和噱头牺牲核心安全。 此举让汽车设计回归初心，倒逼车企将研发资源更多投入三电安全、车身结构强度等关乎行车本质安全的硬科技领域。 全球汽车行业此前均未对隐蔽式把手出台硬性限制，中国率先制定标准的举动，让外媒纷纷感慨中国对汽车安全的极致追求。 截至目前，已有超二十家海外汽车媒体深度解读中国这一国标，不少国家的汽车行业协会表示将参考中国标准重新评估相关设计。 中国新能源汽车产销量已连续多年位居全球第一，在技术研发和标准制定上拥有绝对话语权，此次国标也是行业引领的体现。 从充电桩到动力电池，再到如今的车门把手，中国正不断完善新能源汽车的全产业链标准，推动全球汽车行业的安全升级。 汽车的本质是运载生命的交通工具，而非单纯的科技展示品，车门把手的核心功能是开门，任何时候都应具备无条件开启的确定性。 复杂的电子控制逻辑永远无法替代物理机械结构的可靠性，这是工业设计的基本常识，也是这份国标背后的核心逻辑。 中国在汽车安全标准上的先行一步，不仅守护了国内消费者的生命安全，更向世界传递了安全至上的汽车产业发展理念。 这份国标的出台，让全行业看清，脱离安全的创新毫无意义，只有守住安全底线，技术创新才有真正的价值和发展的根基。 作为全球最大的新能源汽车市场，中国的标准制定总能引发行业共振，此次对隐蔽式把手的限制，或将推动全球汽车设计的理念变革。 从安全带到安全气囊，汽车工业的发展史就是安全标准的升级史，中国此次的国标制定，正是对这一历史规律的延续和践行。 中国始终坚持以消费者安全为核心，在汽车产业快速发展的同时，从未放松对安全的要求，这也是中国汽车品牌走向世界的底气。 新能源汽车的发展离不开技术创新，但创新必须有边界，这个边界就是人的生命安全，中国用国标清晰划定了这一不可逾越的红线。 新锐创作者成长计划 汽车门把手 全隐藏式门把手 免拆车门内把手 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。