大众汽车，那个曾经一年能在中国狂卖423万辆、全球称王的巨头，现在正拿着手术刀对准自己的“大脑”。 不是裁员那么简单，是直接要把核心管理层的三分之一——10个董事会成员——从位子上撸下来。 这动静可真不小，简直就是给自己“换脑”。大众这几年过得有点拧巴，电动车转型慢了半拍，中国市场的反应也大不如前，去年销量已经被比亚迪超了。问题明摆在那儿，但船大难掉头，尤其难在“大脑”。董事会里坐着的，不少是传统燃油车时代的功臣，让他们亲手拆掉自己建的王国，那得多大决心？现在一刀切掉三分之一，说好听点叫“果断改革”，说直白点，就是承认过去那套管理思维跟不上时代了。光换人有用吗？新上来的人，如果还是困在过去的官僚体系里，会不会只是换了批面孔，接着奏乐接着舞？大众内部那些盘根错节的利益、层层汇报的流程，可不是换几个董事就能一夜理顺的。 再看看对手们在干嘛。特斯拉没有董事会包袱，马斯克说干就干；中国新势力更灵活，一个需求几天就能OTA升级。大众呢，开个会可能都要跨好几个部门。这次“换脑手术”风险不小，新老团队怎么交接？战略会不会断档？内部人心惶惶，还怎么集中精力搞研发、追产能？但不动刀更危险。躺在过去的功劳簿上，只会被越甩越远。大众这一步，是被逼到悬崖边的自救。成败关键不在换掉多少人，而在换完以后，整个公司的决策速度、创新勇气能不能真的提上来。要是“新大脑”还按老地图走，那这手术就算白挨了。 车企竞争早就不是发动机、变速箱那点事了，现在拼的是软件、智能、用户体验。这些东西需要全新的组织架构来支撑。大众这一刀，算是向旧时代正式告别。疼是肯定的，但不动，可能就没下次机会了。一汽大众 大众 大众汽车 上汽大众 大众汽车品牌 大众新能源发展 大众汽车利润 大众品牌 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。