令人哭笑不得！日本北海道数千中国游客大雪滞留机场，高喊“国家包机接回”，把大使馆的忠告抛之脑后。春节前后日本北海道暴雪突袭，结果让不少中国游客措手不及。谁能想到数千人竟然集体被困在新千岁机场，不仅吃住成难题，还有不少人痛心疾首，一边控诉环境艰苦一边抱怨没人接应。    “平时嫌家远，遇事就喊妈。”中国人讲情份这没错，可是出国自由行，没留个后手，天灾一到就成了待救人员，这责任不能全算国家头上。 这场雪是北海道1999年以来最强的，札幌市48小时积雪64厘米，部分地方超过1米，新千岁机场直接瘫痪，单日取消56架次航班，后续两天又取消90多班，7000多人被困在航站楼里，连个坐的地方都没有，不少人裹着羽绒服睡在行李堆里，连续几十个小时吃不上热饭喝不上热水，便利店货架被抢得干干净净，连卫生纸都没剩。这种情况下，游客着急想回家的心情能理解，但很多人可能忘了，国家其实早就提醒过别去。 早在1月4日，中国驻日使馆就发布了首轮安全提醒，说日本治安不稳、地震多发，建议大家谨慎前往。1月23日又专门针对新潟县的未开发雪区发出警告，明确说那里危险，可还是有人不听。 到了1月26日，外交部直接把提醒升级到“避免前往”，这在外交用语里已经是很高的级别了，相当于明明白白告诉大家：现在去日本风险很大，能不去就别去。但还是有不少人抱着侥幸心理，觉得“哪有那么巧就碰上事儿”，结果就被困在了风雪里。 这里面有个挺有意思的现象：平时总有人觉得国家的提醒是“小题大做”，可一旦出了事儿，第一个想到的就是让国家包机接人。但国家包机哪有那么简单？首先得跟日本政府协调空域和机场使用，然后要调动航空公司的运力，还得考虑天气条件是否允许飞行。 就拿这次来说，暴雪导致机场跑道积雪严重，就算包机来了也不一定能降落。而且国际航班的调度是个复杂的系统工程，不是说想飞就能飞的。根据中国民航的规定，包机需要提前向民航总局申请，经过严格的审批程序，还要协调沿途国家的空中交通管制，这一系列流程下来，短时间内根本不可能完成。 再看看日本方面的应对，这次真的是漏洞百出。新千岁机场作为北海道的主要航空枢纽，居然连基本的应急物资都储备不足，便利店被抢空后，机场连热水和食物都供应不上。地面交通更是彻底瘫痪，JR北海道停运了500多趟列车，出租车候车点排起了200多人的长队，有人等了6个小时都打不到车，最后只能花3000块钱高价拼车离开。 更离谱的是，日本政府在雪灾发生后反应迟缓，直到滞留的第二晚才开始发放寝具，而这时候很多人已经在冰冷的地面上熬了两天一夜。这种应急能力，跟他们平时宣传的“精细化管理”完全不沾边。 其实，类似的情况在其他国家也发生过。比如2017年加勒比海地区遭遇飓风，中国政府迅速启动应急机制，协调两架包机飞越19个国家，把381名受灾同胞接回国内。但那次是战争和自然灾害叠加的紧急情况，国家有义务也有能力进行大规模撤侨。 而这次北海道的情况不同，虽然也是自然灾害，但属于可预见的风险，而且游客是在正常旅游期间遇到的问题，国家更多的是提供协助，而不是强制包机。根据《中华人民共和国领事保护与协助条例》，领事保护的范围主要是公民在国外的正当权益受到侵犯或者遇到紧急情况，像这次的滞留更多是个人选择导致的后果，国家可以协调航司提供免费改签、协助联系酒店等，但包机并不是必须的选项。 话说回来，游客自己也得反思。出门在外，安全永远是第一位的。国家的提醒不是随便发的，都是基于当地的实际情况做出的判断。如果明知道有风险还非要去，出了事儿又把责任都推给国家，这显然不合理。 就像这次，很多游客在出发前根本没关注天气预警，也没做好应急预案，行程安排得太满，一旦遇到突发情况就慌了神。其实，只要稍微做些准备，比如提前购买旅游保险、储备一些应急食品和药品、关注使馆的安全提醒，就能大大降低风险。 另外，日本旅游业也该好好想想了。北海道一直以“雪景天堂”吸引游客，但这次雪灾暴露了他们在基础设施和应急管理方面的严重不足。如果只是一味地搞营销，不提升服务质量和抗灾能力，就算景色再美，也留不住人心。毕竟，游客花钱是来享受的，不是来受罪的。这次事件后，很多滞留游客在社交媒体上表示“这辈子再也不来日本了”，这对日本旅游业来说，无疑是个沉重的打击。 总的来说，北海道这次的滞留事件，既是天灾，也是人祸。国家已经尽到了提醒的责任，日本方面的应对存在明显问题，而游客自身的安全意识淡薄也是导致困境的重要原因。希望以后大家出门旅游时，能多听听国家的忠告，提前做好规划，别等出了事儿才后悔。毕竟，平安才是最重要的。