据晚点 Auto 披露，长城汽车已在内部宣布对魏牌进行组织调整：魏牌回归品牌公司体系，并更名为“魏品牌”，按车型设立作战单元，包括高山、蓝山、摩卡及“DE”等，同时配套品牌策划、销售管理、运营管理等职能部门。这意味着魏牌在经历独立运作与整合尝试后，再次回到以品牌为核心的组织架构。

在渠道层面，魏牌将从 2026 年 2 月起，对蓝山车型启动“直营 + 代理”并行模式。经销商以代理身份参与销售，通过官方 App 统一下单，不承担库存，价格由厂家统一管理，避免终端价格混乱。该模式已开始对经销商进行培训，路径与小米、极氪当前采用的代理制类似。魏牌曾在 2024 年底从品牌公司拆出，与长城智选整合，并于 2025 年 5 月对外更名为“魏牌新能源”，以相对独立形态运作。2025 年 12 月，哈弗品牌总经理赵永坡接任魏牌 CEO。自 2016 年成立以来，魏牌九年更换了八位 CEO，管理层变动频繁。

2026年是一个分水岭，新能源汽车增长到了一个阶段，长城对魏牌“组织位置和渠道路径”进行调整，回归品牌公司，并按车型设立作战单元，是基于运营成本和效率考虑。渠道上选择直营与代理并行，完全直营对体系要求高、资金压力大；完全经销又容易在新能源阶段失控。

精细化的运营，是2026年车企能力的重要能力！

大V聊车长城汽车新能源汽车