硬核飞行员戴明盟：驾驶歼-15创造两项第一，背后是拿命拼的6年！ 戴明盟，男，汉族，中共党员，1971年8月出生，重庆江津人，南部战区海军航空兵副司令员，海军特级飞行员。中国人民解放军海军航空兵优秀飞行员，驾驶国产歼-15战机成功地面模拟航母起飞第一人，驾驶歼-15在“辽宁舰”成功着舰第一人。 你知道吗？这两个“第一人”可不是靠运气撞来的，是戴明盟用6年时间、400多架次科研试飞、2000多架次进近飞行硬生生闯出来的！2006年9月，海军机关突然来挑舰载机试飞员，当选中戴明盟时，他兴奋得几晚没睡，但很快就明白，这根本不是“荣誉勋章”，而是把脑袋别在裤腰带上的苦差事。 那会儿中国航母事业完全是从零起步，“无教员、无教材、无经验”，西方专家直接泼冷水：“驾驭航母，中国至少还要10年”。更要命的是舰载机飞行的风险——这行当风险系数是普通飞行员的20倍、航天员的5倍，西方某国刚发展航母时，平均每两天摔1架飞机，牺牲了1000多名飞行员。戴明盟和战友们就像开荒的农夫，对着黄色涂装的歼-15原型机，一点点摸索规律。 地面模拟起飞是第一道鬼门关。航母甲板的滑跃坡度、跑道长度盟：驾驶歼-15创造两项第一，背后是拿命拼的6年！ 地面模拟起飞是第一道鬼门关。航母甲板的滑跃坡度、跑道长度都是固定的，地面模拟装置哪怕差1厘米，到了海上就是致命误差。戴明盟每天反复练同一个动作：加速、抬升、脱离，机身承受的载荷能把血液压到四肢，每次下来都头晕眼花，吃饭时手都抖得握不住筷子。有次模拟阻拦训练，钢索突然出现轻微偏移，战机差点冲出跑道，他硬生生凭着多年的飞行经验稳住操纵杆，事后后背的冷汗把飞行服都浸透了，却笑着跟战友说：“没事，下次咱们调整角度再试”。 整整6年，他创造了一个又一个“第一”：第一个完成地面高速滑跑阻拦，第一个完成飞行阻拦着陆，第一个绕舰飞行、触舰复飞。这些“第一”背后，是几千次的失败与修正，是对每个数据的精准把控，更是对国家使命的绝对忠诚。要知道，当时俄罗斯还卡着苏-33舰载机技术不卖，嘲讽中国“不可能独立研发”，我们只能从乌克兰买原型机逆向工程，歼-15的每一次成功试飞，都是在打破国外的技术封锁。 2012年11月23日，历史性的时刻来了！那天瓦蓝的天空没一丝云，海上波澜不惊，戴明盟驾驶编号552的歼-15飞向辽宁舰。从空中往下看，这艘巨舰就像一张邮票大小，而他要以每小时两百多公里的速度，落在仅205米长的着舰甲板上——这比在刀尖上跳舞还惊险！ 三四十公里外锁定目标，他一次次调整姿态，9时04分完成触舰复飞，跟舰上指挥员确认“感觉良好”后，果断放下尾钩。战机俯冲、压低高度，后轮精准触舰的瞬间，尾钩“咔嗒”一声钩住第二道阻拦索，两百多公里的时速瞬间归零，就像“撞到一个大气球”，平稳停在甲板上。 现场安静得能听到海风，直到戴明盟关闭发动机、从座舱站起来敬礼，人群才爆发出雷鸣般的掌声！这一着舰，不仅让辽宁舰成为真正意义上的航空母舰，更让西方媒体集体沉默——之前断言中国10年都搞不定的美国“传统基金会”，不得不承认“低估了中国发展军用技术的能力”。 更难得的是，戴明盟没把荣誉攥在手里。他当起飞行教员，编写训练大纲、摸索培养模式，短短半年就带出了一批舰载机飞行员。2016年12月，他带着年轻飞行员随航母编队突破第一岛链，让中国航母真正驶向深蓝。从逆向工程突破技术封锁，到舰载机形成战斗力，我们用7年走完了别人20年的路，这背后，正是戴明盟们“敢为人先、向死而生”的拼劲！ 没有天生的英雄，只有挺身而出的凡人。戴明盟用一次次极限飞行，为中国航母事业铺就了道路，这样的硬核军人，才是我们该追的星！各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。